Як я міняв гальма. 7 разів. І чому тепер плачу, коли чую слово «Zimmermann».

Привіт, колеги автолюбителі.

Сьогодні розповім історію, яка мала стати хепі-ендом, а вийшла сіквелом до «Пилять-7».

Почну з передісторії. У далекому 2022 році, ще до початку повномасштабної війни з п*дарами, в січні приїхала моя попередня автівка з США — Mazda 6. А до цього в мене були два VW Passat B7, ще раніше — Skoda Octavia Tour та Opel Astra.

Історія не про ті авто, але цей контекст потрібен, щоб ви зрозуміли всю іронію: тільки починаючи з Mazda 6 у мене почалась гальмівна епопея.

У Mazda з самого початку була проблема з гальмівними дисками. При гальмуванні зі швидкості 80 км/год і вище з’являлася легка, але відчутна вібрація на кермі.

Було вирішено замінити передні диски з колодками. Спитав у майстра, що він порекомендує, бо до цього мені завжди ставили TRW — і все було ок. Ставив і Brembo — але ті колодки пищали на малих швидкостях.

Рекомендація майстра: Zimmermann, диски з перфорацією і колодки тієї ж марки. Типу "під їзду на великих швидкостях", "краще, ніж всі інші". Ну ок, поставив.

Почалась війна, за місто не виїжджав, їздив спокійно — типу все ок. Потім життя частково повернулось в місто, почав їздити як завжди, виїхав на трасу — вібрація при гальмуванні.

Для розуміння: я проїхав всього близько 5000 км. Їздив акуратно, гальма не перегрівав, гарячі диски водою не остуджував.

Ще проїхав десь 2000 км — і почув звук обмежувача зносу колодок. Думаю: дивно. Приїхав на СТО — кажуть: колодки стерлись в нуль.

Zimmermann колодки зникли за 7000 км. Думаю: "капець". Ну да, вони ж пилять як скажені. Після мийки проїхав два дні по місту — диски знову чорні. Додати сюди вібрацію дисків — це вже пзц.

Кажу майстру: "Ну що робимо?" — Пропонують проточити диски і поставити нові колодки. Знов Zimmermann.

Спойлер: нічого не змінилось.

Опишу симптоми детальніше.

Вібрація була не зразу, як раніше. Вона проявлялася тільки при гальмуванні на великій швидкості. Наприклад:

• Перше гальмування зі 140 до 100 км/год — все ок.

• Розганяюсь знову — повторне гальмування — вібрація вже є.

• Чим сильніше нагріваються гальма — тим більше вібрація. І вона тримається навіть до майже повної зупинки.

Але як тільки охололи — все знову ок. Висновок: проблема з’являється тільки при нагріві.

Поїхав до інших майстрів. Ставлять диски Rotinger та керамічні колодки PowerStop Z23 — вже міняю і перед, і зад.

І все! Проблема зникла.

На цьому моменті я мав би радіти... але далі (через рік) почалась нова гальмівна глава: Audi.

Зразу після покупки Audi — гальмівних проблем не було.
Ззаду стояли майже нові Brembo. Спереду — не знаю, який бренд, але колодки вже під кінець.
Диски в нормі, мінімальний знос.

Приймаю рішення: замінити колодки — бо зад пищить, а перед от-от закінчиться.

Вже на третьому СТО кажу: "Що порадите?"
— Кажуть: "Zimmermann — краще з того, що є. Не пищать і гальмують добре."

Думаю: "Може, я тоді щось не так зробив?"
Замінюю в коло — всі колодки Zimmermann. Обкатав ~300 км по місту, тиждень їзди, все акуратно.

Виїжджаю на трасу. Гальмую з 160 км/год — вібрація від 100 і донизу.
Повторне гальмування — вібрація вже на любій швидкості.

Потім трохи проїхався, гальма остили.

Пробую знову плавно гальмувати, після кількох гальмувань з 110 — все норм. Але варто перевищити 150 — знову та сама історія.

Їду на СТО: кажу, така ситуація. Відповідь: "Диски повело". Думаю: як за тиждень могло повести 4 диска?
Їду вже на четверте СТО — знову: "Схоже на диски".

Міняємо всі 4 диски на Rotinger. І що? Колодки знову Zimmermann. Бо, цитую: "Краще за ці гроші немає."
Я, звісно, хотів PowerStop, але не було в наявності. А про TRW сказали, що можуть пищати. І я вкотре повівся...

Обкатав 300 км містом. Виїжджаю на трасу — та сама вібрація. Як вам таке?)

Сів, почав гуглити і читати форуми, відео, огляди. Нарешті зрозумів що насправді відбувається.

Трохи фізики:

Кінетична енергія перетворюється в тепло.
М’якший матеріал → більше тертя → більше температури → більше газу.

Плюс до цього, м’які колодки - багато пилу.

Ці гази не дають диску і колодці повністю прилягати.
У місцях, де прилягання все-таки відбулося — верхній шар колодки «зривається» диском.
Через це гальма на лівому і правому колесі гальмують і ковзають асиметрично, по черзі, створюючи ілюзію вібрації.

Фінал:

Просто замінив колодки на PowerStop Z23 Ceramic — і все знову ок.
Тиша, спокій, гальмування без вібратора на кермі.

Висновок:

🛑 Zimmermann — тільки якщо ви ніколи не виїжджаєте за межі двору.

Гарних вам доріг. І менш вібруючих гальм.
(І майстрів, які шепочуть "Zimmermann" - це краще що є)