Audi A6 C7 Allroad 3.0 TDI quattro — авто, яке поєднує комфорт бізнес-класу, практичність Avant, повний привід quattro і характер справжнього далекобійного універсала.
Я перший власник авто в Україні. Кузов у дуже збереженому стані: жодна деталь не фарбована, усі вікна рідні, екологія на місці. Є 2 основні ключі та окремий ключ Webasto. Авто технічно у класному стані, без питань по ходовій, коробці та мотору.
Заводська комплектація дуже насичена: adaptive air suspension, quattro, MMI Navigation Plus з MMI Touch, камера заднього огляду, Parking Aid Plus, адаптивний круїз-контроль, Audi Side Assist, Audi Active Lane Assist, Audi Pre Sense Plus, розпізнавання дорожніх знаків, LED-оптика, динамічні задні повороти, 4-зонний клімат, панорамний дах, Alcantara/шкіра, спортивні сидіння, підігрів сидінь, комфортний ключ, Audi Sound System, Audi Phone Box, електропривід багажника, фаркоп, затемнене скло та R19 колеса.
18 тис. км тому було виконано велике ТО мотора та коробки. Встановлено двигун від Audi S6 C8 2019 року з пробігом 67 тис. км. Разом із цим встановлено новий теплообмінник і новий масляний клапан. Усе навісне обладнання — форсунки, генератор, компресор, стартер, турбіна — було перевірене. Впуск, випуск, дросель і турбіна були повністю очищені.
Мотор налаштований у Stage 1 до 320 к.с. Це зроблено в межах запасу нового двигуна, оскільки він конструктивно потужніший за базовий CRTD і має посилені вузли та покращене охолодження. Масло та фільтри мінялися кожні 5 тис. км, використовувалося Aral 5W-30.
Також замінено двомасовий маховик на новий. По коробці виконано велике ТО: встановлена нова корзина щеплення, новий ремкомплект мехатроніка, 2 соленоїди тиску щеплення, 1 соленоїд охолодження та 2 плати. Плата мехатроніка була повністю очищена. Замінена кришка щеплення з підшипником. Масло та фільтри замінені в гідравлічній і механічній частині коробки, роздатці та редукторі. Коробка працює дуже плавно.
15 тис. км тому встановлені нові гальмівні диски Rotinger з перфорацією по колу. Передні гальма оновлені з 345 мм до 356 мм.
8 тис. км тому задній підрамник був пофарбований порошковою фарбою. Замінені всі задні сайлентблоки, встановлені нові адаптивні стійки з відбійниками та пильниками.
2 тис. км тому замінені масла, усі фільтри, а також гідравлічні та малі сайлентблоки передніх важелів. По ходовій питань немає взагалі.
Авто має 2 комплекти дисків із гумою 2024 року — зима та літо. Додатково встановлене тонування та нове кермо в стилі RS.
У це авто вкладено більше 20 000 $. Це не просто Allroad у хорошій комплектації — це доглянутий, технічно оновлений і правильно зібраний автомобіль, створений для швидких трас, комфортних подорожей і впевненого руху в будь-яких умовах.
-------
Двигун і трансмісія
Ходова та практичність
Безпека та асистенти
Світло та екстер’єр
Салон і комфорт
Мультимедіа
Коментарі
Обговорення