[134]. А тепер видно? Атермальна плівка на лобове скло

Вітаю усіх!

Покупку і тюнинг більшості авто в Україні можна легко і досить влучно описати наступною картинкою:

Автосалони(або навіть завод) часто і самі тонують задні бокові стекла. А от передні та вітрове скло залишається на совісті водія. 
Беззаперечно, тонування має свої плюси: додає плюсики до стайлингу, захищає від сонця та приховує вміст салону від посторонніх очей. Але мінуси також присутні і не менш суттєві. Перший із них не зовсім очевидний, і не те щоб негативний, просто факт: деяким із моделей авто тонування взагалі не підходить, воно їх просто-напросто зістарює. Наступне не зовсім актуальне для України: сильне тонування є порушенням закону у більшості країн Європи і виїхати на своєму "бункерному" чорному бумері за кордон ви навряд зможете😅 Але і у нас я чув про випадки, коли поліція зупиняла тоновані авто і щось там намагалися оштрафувати. Мої думки стосовно цього нехай проілюструє оця картинка:

І останній мінус уже лежить у полі фізики, а її закони обійти чи обманути ну ніяк не вийде. Ага, і за гроші також. У тонованому авто погіршується видимість дороги попереду. А саме за дорожньою обстановкою водій повинен дуже пильно спостерігати. Звісно, усе залежить від якості та світлопроникності плівки (5% тонування - це вважайте чорне полотно, 90% - майже прозоре скло). Так вже вийшло, що вітрове скло Ікса було тонованим 50% плівкою. То ж, маючи топові led фари для F25 кузову (і майже топові для усього F кузову), у нічних поїздках поза населеними пунктами, де джерелом світла був хіба що Місяць у повні, було чітко видно, що левову частку яскравості фар поглинає у собі ця плівка. Відкриваєш бічне вікно, витягуєш голову, як той Ейс Вентура, і, оце так несподіванка, видно то краще, світло біліше і більш насичене. 

Плівку точно треба прибирати, але і залишати вітрове скло у початковому вигляді також не хочеться - сонце то буде напікати. Рішення є, і відоме багатьом: атермальна плівка. Вона затримує інфрачервоні промені з якими у салон авто потрапляє найбільше тепла. 

Зайнятися цим випала нагода компанії SouthArt, для яких подібне є звичайною рутиною. Моєю задачею було вибрати прозорість майбутньої плівки. Вирішив принести у жертву конфіденційність прекрасного обличчя, вказав пальцем на 90%, фактично, прозору плівку. Незважаючи на поради мені спробувати хоча б 70%, рішення, де видимість є головним пріоритетом, було прийнято. Головна особливість атермальних плівок, що на сонці вони мають певний відтінок: синій, зелений, такий собі хамелеон і т.д. Але то таке, особисті уподобання кожного, мені навіть чимось подобається. 

Ікса помили, зняли старе тонування, поклеїли атермалку - сумарно зайняло 4 години часу. До якості виконаних робіт взагалі питань ніяких - усе супер. Рекомендацією було не мити авто хоча б 1-2 дні.

Перший виїзд вечірнім Києвом дав відчуття, наче ДТЕК поставив кілька нових АЕС і потужно збільшив освітлення всього: вуличні ліхтарі, білборди, навіть вікна у будинках додали мінімум 10-20% у яскравості. Приємно так стало🙂 

І нарешті я дочекався ясного сонячного дня, аби сфотографувати її відтінок та досить відчутну прозорість салону

Ще цього ж дня довелося їхати проти заходу сонця, то різниця із тонуванням досить помітна: сліпить так, що жесть просто, раніше навіть не завжди козирок опускав😂

То ж так, тепер усе видно, рекомендую😉

----------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте, поширюйте