Обробка колісних арок Ford Focus 2, підготовка до зими

Зима вже не загорами тому поки є час вирішив обробити арки та пороги автомобіля, але про пороги пізніше.

Автомобіль придбав в минулому році і чесно кажучи в тому році не було просто на це часу, тому поки відпустка є час наверстати втрачене.

Заліз в інтернет, знайшов все, що мені потрібно та й замовив. 

Антикор та грунт замовляв саме в аерозолі бо мені так зручніше, аніж "єлозити" кісточкою.

Почав я з правої передньої арки, зняв колесо, бризговик та локер, дуже було цікаво дізнатися стан. 

Оглянувши ці місця: 

 То нічого критичного не побачив, стан арки непоганий.

В місці де стоїть так звана "гумка" то одразу звернув увагу на бруд який накопичився там, прибравши бруд помітив іржу, на щастя без дірок)

А також внизу під накладкою була присутня іржа, теж без дірок

Під накладкою теж був присутній бруд, який накопичувався там дуже давно й саме він спровокував іржу

Вимив всі місця які планую обробляти, та почав зачищати іржу.

На жаль фото того як зачистив забув зробити, але вприницпі мені частково вдалося неї позбутися, місця які проблематично зачищались обробив перетворювачем іржі. 

Після цих процедур, знежирив обробляємі поверхні та наніс грунт на поверхню

Зачекав поки грунт висохне почав наносити перший шар антикорозійного засобу. Аерозольним варіантом доволі зручно працювалось, засіб дуже гарно "лягав" на поверхню.

Зачекав поки перший шар підсохне та наніс другий шар антикору. Ось так в результаті це все виглядає на арці та під накладкою:

Після того як цю арку обробив, то прийняв рішення чекати поки все підсохне та тільки тоді почну збирати все на місце.

Тому поки все висихало то черга дійшла до передньої лівої арки. Процедура вся ж та сама. 

А тут ще більше бруду. Склалося таке враження, що він там накопичувався з 2010 року)

В цьому місці теж була присутня іржа, але побачивши стільки бруду я очікував гіршого

 Також під накладкою була присутня іржа тому почав зачищати та обробляти це місце

 

Самі проблемні місця в передніх арках це біля так званої "гумки" де накопичується бруд та під накладками. Але якщо своєчасно все помітити та обробити то можна продовжити життя кузову) 

В цій частині був присутній невеликий "рижик" який теж зачистив та обробив

Після закінчення цих процедур знежирив та наніс шар грунту

Зачекав поки висохне, почав наносити перший та другий шар антикору.

Грунт доречі висихає приблизно 15 хвилин.

Антикор набагато довше) ось так виглядає антикор після повного висихання

В результаті передні арки в непоганому стані, звісно є іржа, але шматки металу не відвалюються. Тепер я сподіваюся, що іржі в тих місцях що обробив вже якнайменше рік не буде)

Тепер прийшов час перейти до задніх арок, в порівнянні з передньою частиною, то тут як виявилось роботи трішки більше, можливо із за ворсових локерів в задній частині іржі більше, аніж в передній частині (спереду пластикові локери). Зараз побачите самі різницю) 

Почав з правої частини. На відмінну від передніх локерів які кріпляться болтами, то задні одноразовими шайбами які кріпляться на металеві кріплення навколо яких йде іржа

Тут як можете бачити то трішки більше іржі ніж спереду, але без дірок і це все можна виправити) тому почав скоріше це все прибирати)

Зачистив та обробив ці місця, потім знежирив та наніс шар грунту після висихання наніс два шари антикору

І перейдемо до останньої арки і на ній на жаль теж була присутня іржа

Вимив все та почав зачищати проблемні місця

Після завершення зачищення йде по плану грунт та антикор

Підводячи підсумок проробленої роботи, то було виявлено ряд недоліків, які я усунув та обробив, тепер можна зі спокійною душею їздити взимку.

Також обробляв пороги та двері, але то буде викладено в наступному дописі)

Ціна питання 1486 UAH, Пробіг 232000 км.