Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нарешті сьогодні було все дороблено з гальмами.. Довелося виготовляти колісні проставки, так як треба було збільшити відстань від колісного диска до супорта.. Але тут вилізло перше але.. Товщина гальмівного диска (оригінал) в місті де він одягається на шпильки 8.2мм, а Ротінгер ті які встановив з переду мають 6.8мм.. Тому щоб колія передніх коліс і задніх була однакова треба виготовити проставки 4мм перед і 2.5 мм по заду. Як ви розумієте таку разпаровку і такі товщини купити неможливо. Да і проставки 4мм у продавців мають якісь незрозумілі ціни.. 1950 за 4 штуки. Було прийняте рішення зробити їх самостійно. Але тут було друге але.. Під рукою був тільки титан 4 мм і нержа 5 мм ( титан то дуже. кошерно, пожалів).. І доречі нержавіюча вже була в заготовках, Блін 5 мм товщиною і діаметром 147 (готовий виріб має 145). В цеху токарь зробив паралельні площини 4мм і спустив діаметр до 145мм. Далі фрезерування центрального отвору і 5ти отворів під шпильки, ось тут підкралося трете але.. Фрезер зайнятий і зайнятий приблизно на тиждень... Що робить? Треба йти до сусідів на лазерну порізку, але сперше треба намалювати програму для лазерного стола, щоб як кажуть заощадити хлопцям час і знизити ціну робіт.. пів години програма готова, ще 5 хвилин магії лазерного проміння і проставки в мене. Наступним треба фарбувати.. Вирішив зробити це краскою з балончика термостійкою, а чому фарбувати, тому що в мене колісні диски чорні і гальмівні диски чорні і між ними блискучі проставка з нержавійки буде якось не аЛьо.. Пофарбував, дав просохнути десь годину на сонці. І гайда встановлювати.. "Итого" вийшло мені це все десь у 260 гривень.. за такі гроші можно експерементувати. В процесі встановлення сплило те перше але.. з товщинами гальмівних дисків. Все встало гайки закрутилася на задній осі на 6.5 витків ( чого цілком достатньо), а передня вісь на 8 витків (що краще ніж 6,5)! Спочатку не зрозумів як так могло статися і до мене дійшло що можуть бути різні товщини.. Прийшов до дому передивився інфо від виробників дисків і такі так 8.2 зад і 6.8 перед. Найближчими днями перероблю проставки, зроблю з алюмінію Д16Т, чи з АВ що знайду, заанодую і зроблю лазерне гравіювання, щоб було краще ніж у виробників. Ну і товщини зроблю 3.5 і 2 мм. Щоб вже зовсім було по феньшую.. Далі декілька слайдів :)
Сам процес, фарба лягла рівно, тонким шаром, тільки для декору.
Після фарбування 4 штуки по 4мм.
Примірка, все встає ідеально.. Лазерний промінь робить свою справу!!!
Підігнано по ступці і зроблені зовсім маленькі допуски по шпилькам..
Що отримав від цього апгрейда гальм?.. Про те що Брембо 4 поршневі гальмують значно краще а головне довше і не один раз.. Супорти від брембо вага одного 3,4кг, Вага диска Ротінгер 330*32 - 9.7 кг.. Вага рідного супорта від форд 6кг(разом зі скобою), вага гальмівного диска 308*27 - 8.5 кг, гальмівні колодки не рахуємо, бо важать приблизно однаково. Ітог апгрейдний компліт вагою 13.1 кг, а рідний 14,5 кг.. Як кажуть вага не підресорених мас... Вага 19х заводських коліс в зборі десь 28 кг, мої диски 20ті важать 10.5 і резина 13.8( не сама легка) що разом: на 4 кг легші колеса і на 1.5 легші гальма, мінус 5.5 на одній стороні і 22 кг на всій підвісці.. Тому враження від 20х коліс таке як і від 19х.. Жорсткіше не стало, але авто зовсім по різному рулиться!!! Якось так!.. 🙂 Далі буде... :)
Як же ці тапки гарно сидять і прикрашають авто🤩
Коли колесо ставите, воно до супорта дістає?
У мене на Mondeo такі самі проставки були.
І було биття після 100км...
Довелось викинути передні поставки щоб позбутись биття, але мені подобався зовнішній вигляд з ними.
Навіть думав відцентруівати їх по дискові і посадити на герметик, а потім відбалансувати, але щось не дійшли руки.
Якщо це і станеться, то не на великі цифри. Ти коли опустиш автівку на Єйбахах, колеса стоятимуть ще на трішечки ширше ))))
П.с. А можна із нержі у вас замовити решіточку та проставочку на відбійник відкатної двері? :)