Mitsubishi Galant (9G) ("Пончик")

Пригоди Пончика у 2024 рік. Невелике ДТП, або нормальне авто vs "паперова лушпайка"

Я їжджу на Mercedes-Benz E-class (W124), Mitsubishi Galant (9G)
Одеса, Україна

Ну що. Як то кажуть: "Sometimes shit happens".


Звичайний день. В усьому, окрім ну просто пекельної спеки... У той день ад явно відкрив свою філію у Одесі... Я поїіхав на роботу на Мерсі, а жінка по справах мала покататись на Галанті. Планували ввечорі зустрітись у центрі щоб погуляти та повечеряти втрьох разом із донькою. За півгодини до зустрічі виїзджаю. Але тут телефонує жінка і каже, що потрапила у ДТП... Питаю, чи не отримали травм вони із донькою? Відповідь негативна. Видихаю. Питаю, хто винен? Жінка одразу зізнається, що на усі 100% вона. Це гірше, але ок. Що з машиною потерпілого? Та, наче, нічого серйозного, але у нього багажник не зачиняється... Ну да. Багажник навряд чи просто так не буде закриватися. Питаю що за машина? У відповідь - Logan. Ну, не Порш чи W223, і то ж вже легше.


По дорозі як на замовлення починаються адські пробки через спеку та ДТП (у нас народ взагалі неадекватний у таку погоду). Розумію, що, можливо, буду їхати довго. А жінка потрапила у халепу прямо біля дома. Набираю свого друга сусіда і прошу підійти до місця подіЇ, щоб жінці було спокійніше, і вона могла бути із дитиною у машині під кондьором, а я не летів, мов скажений.


Коли приїхв, очам відкрилась така картина:

Придивляюсь до нашої автівки. На бамепрі царапка/потертість на усю довжину, мінус рамка та номер, а також, схоже, ще й мітка для в'їзду на территорію нашого ЖК "всьо".

У автомобілі потеріплого з першого погляду теж нічого особливого. Ряд подряпин на бампері, плюс його трохи прим'яло. Ну ще трохи з направляючих зійшов. Я собі малюю картину, що тут максимум на 200 баксів ушкоджень. Простіше по місцю усе вирішити, ніж гратися із оформленням та потім із судом. Але що із багажником?! Пробую закрити, а там ... жопа! Він наче геть з іншої машини... Відкриваю. Дивлюсь що ж там не так і прозріваю:

Та ну нах... Це як?! Питаю у жінки про швидкість. Каже, що накатом їхала, тому і "гаву піймала", коли відволіклася на дитину, яка дуже голосно закричала, сидячи на задньому сидінні. Розумію, дивлячись на нашу автівку, що це має бути +/- правдою. Інакше у нас були б як мінімум вм'ятини на бампері.


Телефоную своїм малярам. Обмальовую картину. Прошу приблизно порахувати ремонт. Вони теж здивувались ушкодженням Логана. Кажуть, щоб я ліз під машину і фоткав, що там знизу. Щоб було, по-перше, можливо цифру по ремонту прикинути більш реально, по-друге, щоб було видно, чи не били раніше "жопу". Залажу, фоткаю:

Кидаю малярам. Кажуть, що, схоже, автівка дійсно не була у серйозних ДТП, і це моя жінка натворила справ... Озвучують цифру у 400$ через те, що жопу тре тягнути. Я у шоці... Що ж це за автівки з г...на та палок роблять?! У мене номерна рамка, а у Логана жопа гормошкою...  Якщо догнав би сам, оформляював через страхову усе. А тут жінка із дитинлю на пеклі.... Подивився на них. Подивися на власника Логану, який теж був "у захваті" (він ще й таксистом виявився, тож автівка - то його хліб). Зрозумів, що краще компенусвати усе та забути про цю проблему. "Потрепілий" трохи поторгувався, посилаючись на те, що лишається без машини на тиждень і на той факт, що не зрозуміло, що там з пдісилювачем бамперу. Пишемо розписку. Віддаю гроші. Відпускаємо полицію. Їдемо додому. По дорозі (менше 500м) ледь не потрпавляємо ще у одно ДТП (леді із дитиною у салоні вирішила, що здаючи назад, у дзеркало не тре дивитись), але дякувати моїй миттєвій реакції, ми увернулися. Просто у міліметрах... Приїжджаємо додому. Беремо пиво, щоб відмітити "хрещення" жінки (це її перша і, сподіваюсь, остання ДТП) із сусідами. Трохи посиділи, посміялися та ідемо спати.


Наступного вечора мій друг, який прибіг на допогу жінці, прийшов з подарунком - комплектом нових номерів. Крім того, приїхали нові рамки:

Одразу "чапаю" у паркінг ставити оновки.


Придвиляюсь до старого номеру:

Номер та рамка - мертві. А "мітка" від шлагбаму на рамці... жива! Бл.....ха, у Логана дупа всм'ятку, а у нас навіть мітка жива. Думаю, ну, мабуть, під рамкою, куди прийшовся основний удар, зараз буде тріщина чи щось таке. Знімаю рамку:

Бампер лише пошкрябано та у одному місці є глибокий скол:

Надіваю нову рамку. Гладжу Галанта по носику тя дякую машинці, що він такий молодець!

І от скажіть мені, з якого г...на зараз роблять демократичні моделі? І чи не краще купити для своєї безпеки не цю "картонку", а за ті самі гроші велике повноцінне 10-річне авто, яке буде безпечно та з комфортом вас возити? Питання риторичне.


Галанту ще один плюсик у карму. Дуже гарна автівка для сім'ї. 


Усім добра та відсутності неприємних "пригод" на дорозі. Дякую за увагу!

Пробіг 396059 км.
Опубліковано: 17 липня 15:55
Подія: 10 липня 14:54
12 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Ну а у Галанта, навіть адсорбер передній - хоч на щось нормальне схожий.

Тож - задній завжди получає більше...
1
17 липня 17:26
ceratozavr_UA
Ну а у Галанта, навіть адсорбер передній - хоч на щось нормальне схожий.Тож - задній завжди получає більше...
ceratozavr_UA, , адсорбер - то Ви маєте на увазі підислювач з синтетичної вспіненої речовини? Тоді погоджуюсь на 200%. Коли машину повністю перефарбовували у далекому 2015 році, теж тоді був приємно здивований розміру цієї захисної конструкції. Ось тут фото наживо, щоб було ще нагляднішне:

https://driver.top/exp/122914
18 липня 15:15
Знайомтесь.... адсорбер заднього бампера (лівий) Renault Logan 2 (2017-...) - замість повноцінного дебелого пластикового (або пенопластового) ударопоглинача - на логан по боках, ціпляють 2 ось такі "дитячі" пласмаски - які тонші та хрупкіші мабуть за чолох на айфон. Виключно для того, щоб коли водій грузить картоплю у багажник та упирається колінами в задній бампер - щоб бампер не "поліз від тиску" на задні квотери))

Метал то як метал. Звісно морда у будь-якої машини буде крепша, ніж жопа (аналогія з вареними яйцями)
1
17 липня 17:25
Забагато пафосу :)
Зад машини в рази м'якший за перед. Бо перед тримає двигун, що сам по собі куб заліза + купа лонжеронів\підрамників які тягнуть\тримають\гальмують весь автомобіль. А зад - це просто велика пуста коробка з тонкого металу та два лонжерона. Якби там зад був міцніший - Ваш перед більше б постраждав.
Є енергія. Вона поглинається деформацією. Якщо не буде деформації - всю енергібю буде поглинати грудна улітина об руль чи що там. Машина що не гнеться - вбивця.
17 липня 16:32
Boobler
Забагато пафосу :) Зад машини в рази м'якший за перед. Бо перед тримає двигун, що сам по собі куб заліза + купа лонжеронів\підрамників які тягнуть\тримають\гальмують весь автомобіль. А зад - це просто велика пуста коробка з тонкого металу та два лонжерона. Якби там зад був міцніший - Ваш перед більше б постраждав. Є енергія. Вона поглинається деформацією. Якщо не буде деформації - всю енергібю буде поглинати грудна улітина об руль чи що там. Машина що не гнеться - вбивця.
Boobler, На заді часто сходяться 2-3 листа тому товщини металу там теж хватає, також на зад чіпають причепи а це з 500-700кг які зад має витримувати. А Логан реально дуже мягкий і не має поперечин жорсткості. В машині мають бути зони деформації і це не означає що весь кузов має бути в гармошку при найменшому ударі.
1
17 липня 17:13
Apple
Boobler, На заді часто сходяться 2-3 листа тому товщини металу там теж хватає, також на зад чіпають причепи а це з 500-700кг які зад має витримувати. А Логан реально дуже мягкий і не має поперечин жорсткості. В машині мають бути зони деформації і це не означає що весь кузов має бути в гармошку при найменшому ударі.
Apple, листи металу, як і його товщина не грають ніякої ролі. Єдине що відповідає за жорсткість та міцність конструкції - це лонжерони та підсилювачі.
Причеп чіпляється до лонжеронів, що зв'язані підсилювачем бампера між собою.

Є дійсно страшні машини - це Чері Амулет.
А Логан - звичайна машина. Що повела себе як звичайна машина в такому ДТП.
Всі брендові сучасні машини відповідають сучасним нормам безпеки. По активному захисту звісно все різне, а от пасивний - там все регламентовано.

І порівнювати удар ззаду з ударом зпереду ніколи не варто. Це кардинально різне.
Дорогі сучасні машини в ДТП розлітаються в пил, але "капсула безпеки" лишається неушкодженою і раятує людей. Це нормально і правильно - деформуватись.
Те що Логан поглинув деформацією - це врятувало ваші фари і тп.
Так задумано технологами.
В решті решт і сам Логан не постраждав сильно (судячи з фото). Погнулось корито під запаску, що не є несучою частиною. А лонжерони (принаймні візуально) рівні.
17 липня 17:38
Boobler
Apple, листи металу, як і його товщина не грають ніякої ролі. Єдине що відповідає за жорсткість та міцність конструкції - це лонжерони та підсилювачі.Причеп чіпляється до лонжеронів, що зв'язані підсилювачем бампера між собою.Є дійсно страшні машини - це Чері Амулет.А Логан - звичайна машина. Що повела себе як звичайна машина в такому ДТП.Всі брендові сучасні машини відповідають сучасним нормам безпеки. По активному захисту звісно все різне, а от пасивний - там все регламентовано.І порівнювати удар ззаду з ударом зпереду ніколи не варто. Це кардинально різне.Дорогі сучасні машини в ДТП розлітаються в пил, але "капсула безпеки" лишається неушкодженою і раятує людей. Це нормально і правильно - деформуватись.Те що Логан поглинув деформацією - це врятувало ваші фари і тп.Так задумано технологами.В решті решт і сам Логан не постраждав сильно (судячи з фото). Погнулось корито під запаску, що не є несучою частиною. А лонжерони (принаймні візуально) рівні.
Boobler, Ну в Логана 2-го покоління по Euro NCAP аж 3 зірки, притому що в Рено тих років наприклад Кліо 5 зірок. Може не даремно в Європі Логан продається як Дачія а не Рено?! В першому свому пості прикріпив відео де робили Сандеро з подібним ударом і там повело ланжерони і сам майстер який зробив не одну машину і тим більше з сучасних сказав що кузов не жосткий
1
17 липня 17:54
Boobler
Забагато пафосу :) Зад машини в рази м'якший за перед. Бо перед тримає двигун, що сам по собі куб заліза + купа лонжеронів\підрамників які тягнуть\тримають\гальмують весь автомобіль. А зад - це просто велика пуста коробка з тонкого металу та два лонжерона. Якби там зад був міцніший - Ваш перед більше б постраждав. Є енергія. Вона поглинається деформацією. Якщо не буде деформації - всю енергібю буде поглинати грудна улітина об руль чи що там. Машина що не гнеться - вбивця.
Boobler, жодного пафосу. Лише факти. 2021 року Галант отримав під зад від такого самого авто - свіжого Логану. Ще й, знову ж таки, з таксиситом за кремом))) Тобто ситуацію будо змодельовано чітко навпаки. Ітог:

1. Галант - два сколи на задньому бампері та необхідність заміни часитини кріплень бамперу;
2. Логан - мінус скло фари, бампер під ремонт (велика вм'ятина та множинні сколи фарби) та або крило, або капот зіграли (криві зазори по усій "морді").

Логан тоді не фоткав, бо винуватець одразу розрахувався на місці. А от одну фотку Галанту я викладав тут:

https://driver.top/exp/122893
18 липня 15:11
Тут робили аналогічний удар на Сандеро
https://www.youtube.com/watch?v=XYaJYDXM0yY
17 липня 16:07
Apple
Тут робили аналогічний удар на Сандероhttps://www.youtube.com/watch?v=XYaJYDXM0yY
Apple, я так розумію, що мені ще "пощастило", що ця лушпайка усі гормошкою не склалася, коли моя улюблена жінка дала їй "підсарчника"))))
18 липня 15:22