Peugeot 206 SW (Пижа)

Забрав. Витрати на ремонт порогів та інше (малярка + зварювання).

Я їжджу на Peugeot 206 SW
Вінниця, Україна

Все ніяк не мав часу зібратись та підготувати пост. 01.07.24 забрав Пижу від зварювальника та малярних робіт. Майже два місяці вона була у ремонті. Вилікували основні внутрішні проблеми по іржі та частково зовнішні. В ідеал не виводив, бо дуже дорого все вийшло. За словами майстрів машина без пригод, окрім лівого переднього крила. Щось там було. Загалом повністю замінили лівий та правий пороги, нові піддомкратники, підсилювачі, відновлено лонжерон, під ногами заварили. Пофарбовані пороги зовні, передні пороги всередені передніх дверних пройомів також пофарбовано, задні дверні пройомі підточковано. Задні арки зачищено, оброблено та пофарбовано, прибрали вм'ятину на задньому правому крилі, зачистили тріщину та підфарбували на лівому передньому крилі, низ передніх крил зачищено та пофарбовано, на ляді дефекти підточковано. Короч робіт просто дофіга. Але всі вони якісь більше внутрішні. Тому зовнішність особливо і не виграла ) Ну окрім дирки видимої в порозі. Знав би кінцеву суму, то може і не ліз би поки туди. Але майстри по рекомендації як на мене молодці, все чітко зробили. Кажуть машина жива і ще буде довго бігати. Якось так. Відео, короткі огляди ДО та ПІСЛЯ ремонту залив окремо на ТікТок @iron_autojack Там більше про малярку, відео від майстра що фарбував та готовий результат.
Також паралельно замінили:
ABS K15498 Трос гальма стоянки лівий та правий (2 шт) + заміна
ABS 8895 Колодки гальмівні барабанні (4 шт) + заміна
Пофарбували супорта та барабани з метою захиста від іржі. 

По вартості вийшло:
Зварювальні роботи 600$
Малярка 500$
Тепер багато фото.



























































































Ціна питання 1100 USD, Пробіг 213658 км.
Опубліковано: 13 липня 11:17
16 0 0
Попередній запис
Обтягнув карпетом спинки сидінь
Наступний запис
Металеві накладки на пороги, щось почало стукати спереду

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mercedes-Benz GL-class (X164), Porsche Cayenne (1G), Peugeot 206 CC
О це попрацювали! Тепер ще побігає та порадує!)
1
11 серпня 09:54
Я їжджу на Peugeot 206 SW
Запас_Сергій,GoodDad
О це попрацювали! Тепер ще побігає та порадує!)
Запас_Сергій,GoodDad, дякую! Маю надію ще пробігає дійсно.
11 серпня 11:21
Я їжджу на Peugeot 206
Як я і казав - туди тільки полізь)))))
14 липня 21:31
Я їжджу на Peugeot 206 SW
ЧіКо_)
Як я і казав - туди тільки полізь)))))
ЧіКо_), та капець якщо чесно. Бюджет сильно перевищив очікування...
14 липня 21:34
Я їжджу на Peugeot 206
WDRIVE
ЧіКо_), та капець якщо чесно. Бюджет сильно перевищив очікування...
WDRIVE, ну туди стільки вкидувати - то тільки якщо ще плануєш поїздити років 5 на ній )))) але вже потім подавати .... Буде коштувати копійки ((((
1
14 липня 21:41
Я їжджу на Citroen C4 Picasso (1G)
робота проведена дуже велика, хай бігає, радує та не підводить

мені от цікаво, кажуть Піжи та Сітро не гниють бо оцинковані, але як так сталося, що у твоєї лейби висипалися обидва пороги?! тобто треба прямо зараз бігти та купляти мовіль чи апп та задувати в усі щілини?!
14 липня 12:04
Я їжджу на Peugeot 206 SW
SlavaShkoda
робота проведена дуже велика, хай бігає, радує та не підводить мені от цікаво, кажуть Піжи та Сітро не гниють бо оцинковані, але як так сталося, що у твоєї лейби висипалися обидва пороги?! тобто треба прямо зараз бігти та купляти мовіль чи апп та задувати в усі щілини?!
SlavaShkoda, дякую! Теж думав про це, чому так? Пояснень собі знайшов три.
1. Як не крути машині вже 21 рік. Роки беруть своє.
2. Машина все життя їздила в Саксонії. Там зимова температура +2. Тобто вологість сильна.
3. Машину десь в 2018 році здається обробляли антикором. І пороги в тому числі. В Німеччині. Щось мені здається, що задули просто поверх рижиків. І воно почало під антикором гнити.
Наскільки вірні такі пояснення хз. Але дійсно дивно. Тим більше що ні в яких серйозних ДТП вона не була. Та і взагалі 206 та 307 Пижики це ще більш старої школи тачки. Більш свіжі кузова краще захищені від корозії.
1
14 липня 13:27
Я їжджу на Peugeot 206
WDRIVE
SlavaShkoda, дякую! Теж думав про це, чому так? Пояснень собі знайшов три. 1. Як не крути машині вже 21 рік. Роки беруть своє. 2. Машина все життя їздила в Саксонії. Там зимова температура +2. Тобто вологість сильна.3. Машину десь в 2018 році здається обробляли антикором. І пороги в тому числі. В Німеччині. Щось мені здається, що задули просто поверх рижиків. І воно почало під антикором гнити. Наскільки вірні такі пояснення хз. Але дійсно дивно. Тим більше що ні в яких серйозних ДТП вона не була. Та і взагалі 206 та 307 Пижики це ще більш старої школи тачки. Більш свіжі кузова краще захищені від корозії.
WDRIVE, можу додати що за 21 рік експлуатації та я впевнений що вона стояла у німців не у гаражі норм стан порогів) інші авто вже були б друшлаком. там бутерброд з металу, знизу ,тобто 3 різні метали стикаються туди де піддомкратник стає. Зовнішній поріг, всередині де піддомкратники та по середині підсилювач і кромка від кузову. Тому там і за стільки років при попаданні вологи ( а цього не можна уникнути) є ржа. І ідеально їх неможна законсервувати. Навіть стики герметиком якщо то за роки він розсохнеться і буде пропускати воду і реагенти. А те що дірка у ногах водія - цьому також є пояснення. )))) навіть можу сказати яке)))
14 липня 21:36
Я їжджу на Peugeot 206
WDRIVE
ЧіКо_), заглушка?
WDRIVE, так, почало кородувати тому і згнив лонжерон) в мене теж таке питання було))) тільки зі сторони пасажира))) коли робили пороги, підварили. А ще, чому так що аж і до салону дістало, там біля пічки внизу є пластикові трубки, які з'єднуються з радіатором пічки. В них стоять резинові колечки. Коли вони розсипаються ( а це у всіх 206 таке є) антифриз починає капати на коврик водія і промочує шумку а за нею і метал. Тому там швидко і закородувало саме там. Не знаю чи було у німця таке, я думаю було за 200к пробігу, можливо тривало там був антифриз, а він агресивний до металу ) якщо потім і замінили, і все висушили, то все одно вже процесс пішов)))
В мене таке було, замінював на нові, а виявив бо почало лобове покриватися зсередини налітом жирним. Тоді коврик підняв а там ржа, то замінив, все висущив обробив . То норм) дірок не було. Але краску з'їло )))
1
14 липня 21:55
Я їжджу на Peugeot 206 SW
ЧіКо_)
WDRIVE, так, почало кородувати тому і згнив лонжерон) в мене теж таке питання було))) тільки зі сторони пасажира))) коли робили пороги, підварили. А ще, чому так що аж і до салону дістало, там біля пічки внизу є пластикові трубки, які з'єднуються з радіатором пічки. В них стоять резинові колечки. Коли вони розсипаються ( а це у всіх 206 таке є) антифриз починає капати на коврик водія і промочує шумку а за нею і метал. Тому там швидко і закородувало саме там. Не знаю чи було у німця таке, я думаю було за 200к пробігу, можливо тривало там був антифриз, а він агресивний до металу ) якщо потім і замінили, і все висушили, то все одно вже процесс пішов)))В мене таке було, замінював на нові, а виявив бо почало лобове покриватися зсередини налітом жирним. Тоді коврик підняв а там ржа, то замінив, все висущив обробив . То норм) дірок не було. Але краску з'їло )))
ЧіКо_), дякую за пояснення дуже схоже, що саме так і було. Заглушок довго точно не було. І пічка при мені текла. Міняв кільця. Але і до мене напевно теж була така халепа. Короч тут більше питання не до якості металу, а до недбалості та конструктивним недолікам.
2
14 липня 22:07
Я їжджу на Peugeot 206 SW
ЧіКо_)
WDRIVE, а як міняв закрутив на 1 болт як було? Чи поставив ще?)))
ЧіКо_), Citroen/Peugeot 6462.40 ось такі ставили ) міняли на сервісі, то не знаю як закрутили. Читав, що там дійсно по заводу на 1 болт, але можна ніби на три закрутити.
1
15 липня 06:44
Я їжджу на Skoda Fabia Mk2
Вітаю велику роботу провели в реставрації
1
13 липня 12:09