Заміна повітряного фільтра на половині регламенту

Як я вже анонсував минулого разу, т.к. оригінальний фільтр, з яким мені дістався Гольф, був доволі таки брудним, наступного разу я вирішив його поміняти на половині рекомендованої виробником дистанції до заміни, тобто через 45 т.км. Неймовірно, але тут я вже був пунктуальним і це дійсно сталося на 220 т.км. Т.к. я вірний фільтрам фірми Манн, то і цього разу взяв С27009, навіть 2 шт., бо ціна гарна, ще знадобиться в господарстві)))

Що, де і як відкривати, я вже поясвнював в минулому дописі, тому зараз просто пару фото, як виглядає повітряний фільтр після 45 т.км Європами.

Якщо порівняти з новим, то видно, що тут теж є що фільтрувати))) Якщо порівняти із фільтром, який я поміняв типу через регламентні 90 т. км, то він помітно світліший))) Гадаю, 45 т. км для Європи теж цілком підходячий інтервал. Можливо для тієї рекомендації вони міряли різницю в потоці повітря чи його чистототу хз, я ж можу тільки візуально оцінити різницю.

Також я вимушений був цього разу докупити окрему каністрочку Мобіла, щоб доливати її до наступної заміни моторної оливи. Знову виручив німецький Амазон.

Ну і на сам кінець ми поїхали з доцею на мийку самообслуговування і відмили Гольфа від бруду з подорожей)))

а тим часом Гольф розміняв вже 220 т. км