Заміна повітряного фільтру власними руками

Авто зі мною вже 40 ткм, вже пару разів масло мінялося за мого господарювання, відповідно масляний фільтр, салонний сам міняю щовесни, а от про повітряний якось ні сам не ліз, ні на сервісі не пропонували. Глянув в інструкцію до авто - заміна кожні 90 ткм. Ааа, ясно, у зв'язку з набагато меншою забрудненістю місцевих доріг інтервал замінм фільтра вийшов такий космічний. Ок, скоро міняти по регламенту, можна ж і самому трохи раніше поміняти. Сама заміна на турбованих бензинках 1.2-1.4 об'єму нового покоління те ще задоволення. Треба мати трохи спецінструмент, щоб комфортно відкривати ці самозажимні хомути

На 1.8 чи 2.0 моторах все вирішується як і раніше викруткою з правильною бітою, але тут інженери вирішили прикольнутися і зажадали спочатку відділяти корпус фільтра від повітреводів за рахунок спеціальних щипців, а потім ще 2 винти, щоб розібрати власне корпус і замінити фільтруючий елемент. Т.к. я фанат фільтрової продукції Манн, то вибір був однозначним -  тільки С27009.

Добре, на фільтр вдома, інструмент взяв на роботі, зняв чудо-хомути, розібрав корпус і бачимо наступну картину:

Як бачите, 90 ткм це м'яко кажучи все-таки забагато, навіть для чистих німецьких вулиць, тому спробую нуступного разу зазирнути туди через 45 ткм. Може ж не такий брудний буде :)

А тим часом пробіг Гольфа промайнув 175 ткм