"Ти шо, нюхаєш?". Антикор, дооснащення. Ч3.

Частина 1

Частина 2

Попільниця та планка кнопок

Давно мене бісила проста рамка, через яку клімат неправильно сидів. Тому була куплена рамка переносу клімату. BMW 51167001410. Номер 10 в кінці то з діодом, як моя. Є ще без нього.
Класна штука) Клімат в неї так приємно заходить і щьолкає, сатісфекшн прям) Збирався уже брати нову під тиском друга, але увірвав випадково БУ в хорошому стані, розібрав, перефарбував - знизу ось результат. Вийшло наче непогано. 

Плюс до того у мене був блок клімату з маленькою царапкою зверху. Її не було видно в машині, але жити з тим я не міг. Тому був куплений блок абсолютно в ідеальному стані. 

Встановив глянути як воно буде виглядати :) Видно що заводське кріплення, без щілин і тд. 

До рамки не вистачало вкладиша - купувати не прийшлось. Друг замовив собі із хром елементом і мені відійшов в дарунок його старий вкладиш в ідеальному стані. За що йому дякую :) І за динамік дякую, бо розборка Бумер - гнусні піда*а*и, як завжди, продали порваний. Ніколи нікому не раджу у них шось брати, уже писав про це здається і буду писати в кожному певно пості - уникайте тих гнидників. 

До всього гарного і красивого залишалось взяти нову вставку прикурювача. Ну і взяв :) BMW 61346973036. 

З цим прикурювачем є нюанс. Виявилось старі робились в Німеччині, нові вже в Китаї :) Але то таке, забавно що зовнішній вигляд за 25 років не змінився взагалі. 

Планка кнопок то наступна справа... Оскільки я встановлюю в авто досить багато опцій, знадобилась інша. Із всіма потрібними мені кнопками і така знайшлась. 
Всі кнопки, крім Хармана, нині робочі і підв'язані до необіхних опцій, не бутафорія, навіть кнопка Спорт виконує хоч і не таку "спортивну" опцію як в М3 (нагадаю, вона робить педаль газу чутливішою, а людям що доказують що то спортивний режим коробки SMG варто трохи більше вивчити матчасть), але все ж вплетена досить цікаво. 
Про ті всі опції згодом в пості... А з кнопкою Харман ще не кінець історії, у мене є план і потрохи рухаюсь в цьому напрямку. 

Із дрібничок, також обзавівся заглушкою в прикурювач. BMW 61349316116. 

Кнопка відкривання багажнику із салону

Давно вона в мене лежала, може місяців з 8. Купував з виплетеною, не порізаною проводкою, але то не так принципово, можете брати просто, як є, тільки от знадобиться пін в блок комфорту та одна мінусова клемка.

Номера деталей: 
61318365579 - кнопка.
61138373666 - чорний роз'єм.
61138373976 - блакитна накладка.  

Підключення в центральний роз'єм блоку комфорту, в 6 пін. Інший провод в порозі біля водійського сидіння, земля. Ну і берете підсвітку з блоку світла, треба врізатись в сірий із червоною полоскою. Я там вивів акуратненько один додатковий провід для таких справ, якраз й пара інших речей було заведено. 

Є спори про те як її треба встановлювати, я встановив як підказує логіка нажаття на кнопку, даже вона працює по принципу натиску однією стороною під кутом, інша половина залишається нерухома. 

Підсвітка ніг задніх пасажирів 
 
Побачив її у друзів і вирішив і собі зробити. Були куплені роз'єми 3 пін та плафони - BMW 61138377072, BMW 63318360588, - по два штуки. 

Врізати потрібно її в килим, там все просто. Важковато вирізати було рівно, але впринципі то реально, якщо не поспішати. У мене не прям ідеально, але годиться.

Підключення зроблено було по схемі підсвітки ніг задніх пасажирів. Були прокладені провода в чорну коробку біля блоку запобіжників з обох сторін. Плюс в гребінку червоний із синьою полоскою, мінус - в коричневу. Мінус також можна було взяти в порогах, але я вирішив там не займати слоти. 

Штука класна, особливо в седані, бо у нас плафони знаходяться на задніх стійках і зона ніг взагалі не освітлена ніяк. Не для задніх пасажирів воно все було насправді зроблено, їх у мене не буває, просто зручно і чистити килим на мийках, і шось там діставати при необхідності. 

Лампочки звичайні в них стоять, не приймаю ЛЕД в салоні, такому старому тим більше. Тільки зовні :) Тим більше, є слухи, що машина може потім серйозно моросити з часом в плані світла, якщо замінити підсвітку на ЛЕД. Навіть на оригінальний комплект. То залишаємо для бажачих заколхозить машину всякими там неонами, полосами ргб і іншою гейською лажою, якій не місце в подібних, можна уже сказати, янг-таймерах :DDD Жартую, я сам колхознік, ахаха, але в міру. 

Прикурювач в багажнику. 

Коли я придбав машину, у мене їх взагалі не було ні одного) Зараз є два для задніх пасажирів, один спереду, залишалось зробити й в багажнику, як в турінгах. 

Знадобилось купити:
1) BMW 61346973037 - задня розетка. Відрізняється від передньої. 
2) BMW 61346843098 - кріплення за кришка цієї розетки. 
3) BMW 51477044490 - основа яка врізається в обшивку.

Дуже дякую другу за те що зробив мені проводку для цієї справи, на оригінальних роз'ємах, кінці проводів також вийшли оригінальних кольорів. Використаний кабель 2.5 мм що плюс що мінус, все заведено в блок запобіжників. 

Щоб встановити, знадобилось прорізати отвір в обшивці багажнику, але то не сильно страшне заняття, піддається легко :) Коли фото зроблю, то додам сюди. 

Внутрішнє зеркало 

Було у мене вже таке зеркало, із компасом, автозатемненням і омериканським хоум лінком. Загалом непогане, але з червоною піпкою. Ну тепер буде із сірою і в трохи кращому стані :) 

Продавець виявився недоброчесним, прислав зеркало не як на фото, а якогось чорта висвердлив кріплення до скла, що тримається на заклепках. Спір з ним ні до чого не привів, вирішив сам виправити це недорозуміння. 

Розпінував його, вийняв ніжку, пересадив із свого старого. Вийшло все добре, навіть краще чим було з попереднім, бо заводська ніжка Е46 у мене сильніше притискає. Були зеркала двох видів, з 4 пазами кріплень, та трьома, у мене якраз другий, де потрібно напильником спилювати лишнє. Власне, нічого страшного у спилюванні нема, попереднє саме так і стояло. 

Підготовка до омивача фар. 

Раз уж я шастав в блоці запобіжників, був гріх не скористатись цим та не зробити підготовку по проводці для цієї опції. 

Друг допоміг мені з проводкою та подарував ричажок з кнопкою інтенсив, який в нього лишній завалявся, за що йому дякую дуже. 

Знадобилось також реле, яке мені теж підігнали по братскі. Його досить весело розпіновувати але все виходить при бажанні і наявності 4 самопальних вставок для віджиму ключів. 

Підключено все було з орієнтуванням на те, що кнопка інтенсив на ричажку із Е39 буде активовувати омивач, в обхід заводської системи із блоком комфорту, так сказати напряму. Історія описана багато ким в інтернетах :) 

Підсвітка ручок та ЕСП

Можливо хтось із присутніх читачів ознайомлений із моїм БЖ, та бачив що я вже робив цю штуку. Не вийшло ідеально і все зняв. Але замінив то все дечим, можна сказати, довершеним. 

Мій друг @Igor3564 такими штуками займається (можете писати йому, якщо потрібно те ж саме) і ми на пробу вирішили зробити комплект таких ручок із вставками із орг скла, вирізаних не моїми кривульками, а нормальним обладнанням. Ну і він вирізав під них отвори. Як то кажуть, без заусєнців :D

Діоди оріга. Резистори та оригінальні конектори я пересадив із своїх старих ручок. 

Мені здається що до цих двух фото вище не може бути жодних запитань. Мною були вивчені всі БЖ на драйв2 по цьому дооснащенню і нема жодного посту, де виконання хоча б трохи приблизилось до подібного рівня, Ігор сильно задер планку. Нічим не гірше чим оригінал від Е38 (який в ручки Е46 все одно не підходить).

Встановлення не викликає особливих проблем. Ручки, що передні, що задні, в Е46 однакові, різниця в буртику на задніх непринципова і ні на що не впливає (провірено на парочці машин і 12 ручках :D). Проводка протянута таким шляхом: мінуса взяті всередині дверей, плюс підсвітки йде до мого додаткового проводу з блоку світла. Брати плюс чи мінус в інших місцях собі дорожче по часу та силах. 
Піни взяті із Б/В роз'єму дверей. 

Також були підсвічені кнопки задніх ЕСП. 

Планка підсвітки номера 

Це хвора тема :) У мене не робив один із плафонів, від старості уже розвалився, були куплені нові. 

Плюсом вирішив перефарбувати камеру заднього огляду, бо з неї фарба полущилась. 

От з чим виникли реальні проблеми, це з поверненням її в кузов. По заводу стояли розпірні втулки, і вони взагалі не схожі на те, що приїжає по коду новим. 
Перепсував я їх чимало. Оскільки кришка так чи інакше не сильно мені подобається вже, прийшлось допилити її до потрібних розмірів кліпс. Пилити кліпси я теж пробував, це лиш призвело до того що їх прийшлось викинути. Загалом штук 12 я придбав для того, щоб в кінці кінців зробити все як потрібно. 

BMW 51127046911, BMW 51137057671 - ось що було придбано. Але рекомендую вам не використовувати оригінал в цьому місці, краще самому поміряти розмір отвору та підібрати потрібне. Абож не виймати розпірні втулки :) 

До підсвітки повернемось. Так уж сталось, що діоди сильно яскраві завжди у китайців, у тому було прийнято рішення зробити це на спеціальну плату, яка буде занижати струм. Напруга при цьому ті ж 12В, а завдяки сниженню струму, падає яскравість, знижується нагрів та збільшується в рази довговічність. 

Зробити то просто, нарощуємо 3 проводи. В плату заходять та виходять два із них, коричневий маса, сірокоричневий - плюс (йде в блок світла). Також там знаходиться сірожовтий провод, то відкривання багажнику, його я подовжив. Налаштування проводив на заведену машину. Замість стандартних 13.8В що там були, я зробив обмеження на 12.2В. Щоб зменшити непотрібний нагрів. Струм я понизив аж в 0, коли вони взагалі потухли, і трохи набавив, так щоб стало приємно оку. Можете подумати, що тоді закривання багажнику може збоїти через зменшення напруги, але це нісенітниця, як то кажуть. Бо там менше трьох вольт завжди, мінусу йому достатньо. 

А от з приємного, це нові амортизатори багажнику. 
9832NI Stabilus - х2. Лежать в оригіналі упори саме цього виробника. Все інше було мною змазано вищезгаданою білою смазкою Liqui Moly. Ну і нарешті повністю зник скрип кришки багажнику, вона почала адекватно відкриватись, набагато легше. Кайфи :) 

RPA 

Знову ж таки, якщо ви читали попередній БЖ, то бачили там, що я активував цю функцію, оскільки маю потрібний блок DSC. Робити адаптації в Inpa нескладно, пара хвилин, однак зробити по оригіналу, з кнопкою скидування, набагато краще. 
Була куплена фішка DSC заради одного піна. Як виявилось дарма купував, бо з вакуумніком із М3 прийшла така ж :D Ну - хай валяються тепер. 

Цей провод 0.5мм² має йти з піна 40 блоку DSC в пін 2 блоку кнопок. Пускаємо кого в коробку з лівої сторони під капотом. І далі є шлях вниз уже. Ну і для цього повинні мати ще й роз'єм центральної планки (щоб дістати з нього один хвост з піном, потрібний для нас), він мені достався разом із іншою покупкою.  

Підготовка до підігрівів задніх сидінь. 

Прикидував собі цю опцію, появилась можливість дещо зробити в цьому напрямку.
Були прокинуті всі потрібні провода, до місць дислокації. Земля взята біля спинок, плюс заведений в блок запобіжників, лівий та правий окремо, у верхній ряд блоку запобіжників (від запалювання будуть працювати себто)
До місця де будуть в мене кнопки, в районі центральної консолі, були прокинуті потрібні провода, приходящий та уходящий плюси... Залишиться обжати згодом кінці, поставити роз'єми та вплести мати в сидіння, які у мене уже є, лежать чекають часу. 

Також були прокинуті плюс підсвітки та земля для кнопок, там де я надумав їх розмістити. 

Задня електроштора

Випадково попалась на очі в продажу, вирішив купити. Прийшла разом із полкою, її я просто викинув, бо мала вона, як всі запчастини з розборок, жахливий вигляд. 

Пересадив це все діло в свою полицю. Там є мітка відрізу. Різав гравером із відрізним кругом. Можна і болгаркою. 

Чимало з неї пилюки було вимито. Також були змазані всі з'єднання. 

Зняття полки не потребує особливих сил. ТІС каже тянути вверх підголівники, я пішов простіше, вийняв ось такі тримачі.

Підключення просте. Два проводи напряму в планку. Пускаємо 2 провода 0.75 мм² по правому порогу.  

Для встановлення було куплено: 
1) Кліпси полиці BMW 51467002606 x4
2) Болти штори BMW 07149149399 x3. 

 

Штука класна, насправді. З тонуванням з неї нема особливого сенсу, але попонтуватись можна :DDD 

Регулюєма заслонка вихлопу

Прийнято було рішення мою заводську заслонку посадити на кнопку. І самому приймати рішення коли їй бути в якому положенні. Конкретніше, на кнопку Sport. 
Цю ідею в інтернетах всі чомусь видають як бажану, але реально щоб хтось це зробив - ну я не бачив. Або не знайшов ще поки. 
Можна врізати потужну кнопку, тоді не знадобиться реле, в моєму випадку воно буде. 

Є два шляхи. Перший то фіксовані кнопки. Простіше буде. Ну і звичайні. Реле різні для того і того випадку, на фото зверху показані обидва. З певних міркувань після глибокого вивчення теми, було прийнято рішення зробити кнопку Sport фіксованою. Сам я подібні роботи провести не міг. Тому звернувся до Ігоря і він все забабахав. Не буду вдаватись в подробиці, навряд хтось колись буде повторяти цей процес (а якщо дізнається всі подробиці, в яких можна зломати голову то тим більше передумає), але у нас таки вийшло! А потім все зроблено навпаки, в заводському режимі на кнопках без фіксації з імпульсним реле в парі із звичайним реле:D І цей весь бутерброд змусив і діод зеленим горіти коли немає напруги і подавати напругу правильно. Плюс заведений на окремий запобіжник, в верхньому ряді, тобто працює тільки від запалення. 

Заслонка в 330i працює по такому принципу: нема напруги, заслонка відкрита, під дією пружини. Є напруга - заслонка закривається. 

З невідомих причин у мене був дохлий клапан, купив інший такий же. Було врізано нові провода туди. Плюс та виведений мінус в багажнику. Система працює по такому принципу коли кнопка не натиснена, подається напруга, та заслонка закрита. Тобто режим "неСпорт". Тільки йде натиск на кнопку, запалюється зелений світлодіод що кнопка активна, перестає подаватись напруга, та заслонка відкривається. 

Сітки динаміків Harman Cardon. 

Я плебей в плані музики. Все що є в машині, то міняні динаміки на хармановські, але не на ті що ставили в оригіналі, а на інші, куплені попередніми власниками окремо. До музики я ще доберусь, уже є чіткий план, але випадково мені підвернулись ці сітки. Упали на голову як дар, більш конкретніше :) Враховуючи виробника акустики в мене в машині, маю повне право ставити :) 
Стилю додають, так що поставив разом із зеркалами.
 

Дрібниця, а приємна :) Дякую за дарунок ) 

Новий шедоулайн на задні двері. 

У мене трохи припікало від одної планки на задній дверці. Не виглядала вона на 100% ідеально, там було невеличке окислення металу. Клеїти плівку якусь - гейство.  Тому при випадку були замовлені нові:
BMW 51342695287
BMW 51342695288

Мені здається слова лишні, виглядають вони "завали ї**ло". 

Двірники.

У мене стоять ще заводські щітки двірників. Мінялись лиш резинки. Ситуація така через те, що зняли з виробництва потрібні щітки і міняти їх релігія не дозволяла ні попереднім власникам, ні мені. Але ліва частина, та що із спойлером, кимось раніш була пошкоджена. Трималась добре, але сам факт. Можна купити бош по коду замінника все ще в деяких магазинах, але був прикол саме знайти оригінал. І було знайдено, якраз та частина що мені була потрібна. 
Код деталі BMW 61617039253. Прийшла вона в вигорівшій упаковці, всі інформація вигоріла повністю. Але то не суть. Суть що це була та сама, яку я шукав. 

Стійки стелі.

У мене було з парочкою із них не все добре ще при покупці рік тому. Коли був в Одесі, була спроба знайомим поклеїти то все діло, але пішло все по пиз.і у всіх місцях, де був той ремонт. 

Тому була замовлена нова стійка стелі. BMW 51432699104. 

Поставити цю конкретну було приємно) Але цього було мало, бо інші спереду також були фактично зруйновані. Тонким планкам на передніх стійках теж були кранти. Колись вони ще якось виглядали, після "ремонту" їм настав кінець. Купив нові. Взяв без надписів AIRBAG. BMW 51432699056 - номер деталі, 2 штуки.  

Між всіма іншими процесами, було прийнято рішення додати відеореєстратор і вивести того на окремий запобіжник, щоб не грузити мої розетки прикурювачів. Зняття передньої стійки пішло не по плану хоч і ключ стояв під правильним кутом, все то діло закінчилось прорізуванням болта (апасненько було але нормально - аж 2 рази в кінці кінців повторював). Тому 3 нові болти додаємо до списку: BMW 07149112637. Також аж до полиці були проведена задня камера, її залишиться встановити на скло із середини, якщо в мене буде таке бажання. 

Потрібно було перетворити 12В на 5, простіше методу я не знайшов, тим більше за 30 гривень :D Ну і виведено на окремий запобіжник. 

Наклейки "Стій! Уб'є" :D

Я їх як побачив, зразу захотів. У мене стоїть ксенон, тому не гріх було поставить таке чудо, де чувака жарить 25 000 вольт.

Ну і поклеїв їх на телевізор.  

Номерна тема

Завжди у мене була добра заздрість до американців в деяких штатах, де можна їздити без переднього номера. Я хотів хоч трохи торкнутись до цієї розкоші, хоча б для окремих моментів, коли наприклад хочу зробити гарні фото. 
Тому почав діяти.

Був куплений комплект із всіх трьох нових оригінальних трімів в передній бампер. Купувати тільки центральний - уділ людей, для яких темносірий і чорний одне і те ж - я трохи не з тих. Була б сильна різниця, мене те не влаштовує, та й нове вкруг є нове вкруг :) 

Номера для седану/туру з переднім M Tech 2: 
BMW 51118195289
BMW 51118195290
BMW 51118195304

Без номера слова лишні, інше авто. 

Однак з кріпленням не все зразу було ідеально. В самому короткому положенні воно було занадто довге, його я обрізав, як і все інше що там потрібно було, болгаркою. Не сильно коротко, але більше не вийде без токаря. 

Сайдьот, як на мене. Сам вважаю шо це колхоз, але краще уж так, чим неможливість зняти ті кляті широченні європейські номери. 

Для симетрії, на жопу теж були посажені американки, через спеціальну площадку. 
Були куплені рамки, ECS та оті інші на фото, вирішив що без них красивіше і повісив як є. 

Зразу можете зацінити машину після першого виїзду.

Пластик салону

Зняття софттачу давно стояло на порядку денному. Ну і якраз сталась можливість то все зробити. Довго, нудно, але успішно. Пофарбовано грунтом по пластику та матовою чорною фарбою. 

Більше всього у мене раніш пригорало із консолі, де були вздуття фарби (хтось уже "пряморукий" там побував і не дуже вийшло), ну і все вирішилось. 

Ще трохи нового пластику в салон. 

У мене по заводу стоїть підготовка під телефон з блютус. Користуватись цим я не планував, а зону між сидіннями займала планка під той самий телефон і просто простаювала. Вибори було два: або місце під зберігання або підсклянники та монетниця. Вибрав останнє. Алі було відкинуто навіть на стадії думки, ясне діло оригінал :) 

Підсклянники - BMW 51168217953
Монетниця - BMW 51168217957

ло відломане одне з кріплень задньої правої накладки порогу. Тому її теж замовив нову. 
Каталожний номер: BMW 51478201336. 

Дрібні особливості збірки авто. 

На фото вище ви вже бачили її зібраною зовні. Всередині не дуже вона ще була в купі, тут я б хотів затронути декілька моментів, кріплень і тд. 

Оскільки я обробляв кузов під педаллю газу, згідно TIS та і здоровому глузду, варто замінити основу педалі. Номер: BMW 35426772703. 

Не лишнім також було обновити деякі кліпси по салону: 
BMW 52201964201 - я купив 15 штук, не використав жодної, ці т.з. ялинки йдуть в центральний пластик, і уж занадто потужно його тримають. Були замінені на інші. 
BMW 51418224768 - коротші кліпси в дверні карти. 
BMW 51498123832 - кліпси пластику в ногах пасажира. 
BMW 51478234047 - я купив замінник від МАК Україна, якісь хороша. Одні певно із єдиних кліпс які взяв не по орізі на пробу. 
BMW 51418224781 - кліпси в дверні карти довгі, ті що стоять знизу та біля динаміків. Про запас взяв замінник від МАК теж, в них треба тільки ущільнення ставити від оригіналу.

Кожну деталь перед установкою я чистив полстаром. Хоч і зберігалось все в будинку, але все одно, те шо зняв брудне всередині, не могло таким повернутись. 

Багажник також потребував деяких нових кріплень: 
BMW 51498166702 - випадково купив штук з 20, тримають бокові обшивки і пластик зліва.
51478189958 - тримають обшивки разом. При необхідності до них треба ще відповідні їм типу гайки. 
51478248015 - тримають теж обшивки і пластик знизу. 

Також корисними виявились ось ці роз'єми 3 піна незакодовані: BMW 61138377072, BMW 61136931929. Якщо додаєш шось нове, то бувають не зайвими. 

Також замінив болти дошки приладів: BMW 07146977362 - х2. 

Було не все звісно ідеально. Іноді були моменти втоми, напрягу, під тими воротами можна було й залишитись, але все ж... Коли пишу цей весь пост, є певна ностальгія за тими подіями. Все це було вперше, і тому залишить слід думаю і додасть впевненості не боятись лізти туди, куди не просять. Збірка авто далась успішно, в кінці кінців.
 

Коли вийшов на фінальну пряму, наснаги стало ще більше. Встановлення салону було саме тим моментом. Закинутий був килим. 

Перший раз тугувато йшло, але думаю в наступний раз швиденько його накину. 

Ну і збірка центральної консолі. Підлокітник досить складно було вкрутити, але все вийшло - там три болти, поступово вони входять куди треба. Консоль стала ідеально, навіть незважаючи на те що там додано чимало нових проводів. 

З бардачком окрема історія. Його прийшлось навчитись скидувати і ставити за хвилину, бо знімався він дуже багато раз, згодом, коли вже допилював певні речі, вище вже показані :)

Також вирішив викинути накладки на педалі під F серію, якийсь закос під їх Performance. Для Е46 на механіку оригінальні алюмінієві накладки більше недоступні, поки що повернув заводські накладки:
1) BMW 35211160422
2) BMW 35211108634

Якась прийшла думка, що крім передніх фар, якими я займусь згодом, не залишилось нічого із "покращень" машини попередніми власниками. Все було знято і замінено або на оригінал, або на щось краще. Забавно, певно не подобається коли в авто є сліди інших людей, хочеться персоналізувати і змити всі ознаки посторонніх втручань, щоб повноцінно стати власником. Через це певно не зміг би купити чиюсь уже "побудовану" машину, бо своєю вона стати ніяк не може, прийдеться відповідати людям "таку купив" :D

  

Частина 4

Ціна питання 80 UAH, Пробіг 309400 км.