Яскраві стрілки або панель приладів від Escape

Мабуть, всі історії власників Фокус 3, які крокують шляхом покращення свого авто починаються однаково 😂. Кожен дорест в базовій комплектації спочатку скидає в смітник монохромний дисплей мультимедіа, потім саму мультимедіа, а наступний крок - заміна панелі приладів на РП7. 

Кольоровий екран радує око, з'являється додатковий функціонал, ще й можливість безкінечно модифікувати дизайн панелі, змінюючи обкладинки екрану, чи анімації. Але, мій шлях самурая, звернув кудись не туди, коли на очі потрапила панель від Escape та ще й за дуже привабливою ціною😎. 

Чого б ні?! Як встановити - знаємо. Як програмувати - теж. Ще й уява починає малювати слідом встановлення модуля телекомунікації (TCU), та вихід авто в інтернет. А може й автозапуск вдасться зробити? Ну є ж в EcoBoost'а контроль нейтралі - може вийти! (спойлер: ні).

Беремо. Зрізаємо одне з кріплень, щоб панель стала в торпедо Focus'а, перепіновуємо роз'єм ІРС (бо блок від рест) і вже бачимо красу!

Яскравий екран, з не менш яскравими стрілками. Плавність роботи вказівників, навіть звуки з панелі - все це значно приємніше ніж у Focus'а. Лишилася дрібничка: перенести пробіг, зашити свій AsBuilt в резервну копію та прибрати помилку U2101. А ще, з'явилася в меню купа пунктів, яких немає в моєму Focus'і. Складність перша - потрібен UCDS.

Добре, коли є друзі 😉! А ще краще, коли серед них є людина з UCDS. Конфіг залітає за 5 хвилин, вимикаємо "Зручний вхід", "Автозапуск" та ще кілька непотрібних меню, змінюємо мову, активуємо відображення допомоги при старті в гору та контроль тиску в шинах. Краса! Лишилося ще дрібничка - панель американка, шукаємо шкали.

Як виявилося, не вийде просто взяти та переставити шкали від Focus'а (що насправді логично), та й від євро Kuga теж вони не підходять (от тут халепа🙃 )...Пошуки тривали майже місяць. Саморобні відкинув одразу, бо якість...

Потрібній мені комплект знайшовся в Польщі. Там є тюнинг ательє, яке робить шкали під замовлення 1 в 1 як заводські (3 шари зі світловідбивачами та розсіювачами). Одна проблема - коштують вони дорожче ніж сама панель 😁. Беремо!

Строк виготовлення з очікуванням своєї черги - 1,5 місяці. Доставка - 2 тижні. Чекаємо, кайфуючи від оновленого вигляду з місця водія. 

А далі - Нова пошта, розбір панелі, зняття стрілок, заміна  шкал, підключення на столі через IPCCtrl встановлення та калібрування стрілок, та бігом в авто! Кайф 😍

Так скінчився наш конфетно-букетний період життя. Далі, почали випливати нюанси 😁. Перше, що стало зрозуміло відразу - сконфігурувати хоч щось через FORScan на встановленій панелі неможливо. При підключенні через профіль Focus'а, інших параметрів, окрім мови, в ній просто немає. Потрібен UCDS постійно - бо активувати можна (і треба) купу всього: тут й анімований показник миттєвої витрати пального, який для Escape має шкалу в 30 літрів, а для 1.0 Eco то занадто багато; і середню швидкість; і контроль стану мастила (який, нажаль не працює на Focus'і, бо розрахунок робить РСМ в Kuga/Escape). Рішення проблеми було знайдене досить швидко - беремо FORScan, підсовуємо йому профіль від Kuga, підключаємось до Focus'а. Не зручно...

Ще 2 проблеми, одну з яких так і не вдалося побороти. 1. На панелі з Америки фізично відсутній світлодіод індикації задніх ПТФ. Вирішується за допомогою паяльника та купівлею жовтого SMD діода (номер на платі D515). Не забуваємо активувати задні ПТФ в direct config IPC. 2. Distance to empty параметр для EcoBoost 1.0 панель від Kuga розраховує не зовсім вірно, постійно занижуючи показник. З цим довелося просто зміритися 🥲.

Що ж у підсумку? Чи варто встановлювати вам собі рест панель від Escape/Куга? Може й так. Але краще робити це, якщо на борту є Sync 2,3 та бажання підключити своє авто до глобального сервісу Ford Pass, який дає можливість дистанційного керування замками авто, просмотра тиску в шинах, отримання тривожних повідомлень від штатної охоронної системи через інтернет прямо на ваш смартфон в будь якій точці світу. Також не забуваємо про те, що рест модулі добре товаришують з рест ВСМ 😉.

Якщо планів таких нема - то й панель вам не потрібна (тим паче, що ні залити в неї українську, ні кастомні обкладинки поки що ніхто не зміг).  Беріть звичайну РП7

Що стосується мене - то після виправлення всіх "нестиковок" панелі від Escape з моїм євро Focus'ом я цілком задоволений результатом. Виглядає та відчувається вона багатше за рідну, а ще дарує автівці кілька приємних ексклюзивних фішок.

Плюси:

• Яскраві стрілки та підсвітка
• Режим затемнення панелі приладів, коли вимикається підсвітка шкал, але залишається підсвітка стрілок та екрану 🔥
• Плавність та швидкість роботи сервоприводів вказівників, тиша, з якою вони переміщуються в тест режимі
• Купа різних налаштувань в конфігу панелі.
• Можливість підключитися до Ford Pass.
• Показники середньої витрати пального зберігаються навіть при відключенні АКБ.
• Можна вивести звуки повідомлень з панелі приладів на мультимедіа.
• На євро авто із АКПП можна зробити автозапуск при наявності панелі від Куга.
• Рестайлінгова камера розпізнавання знаків (IPMA) працює без помилок, функція залишається увімкненою доти, доки те буде потрібно (опис проблеми тягне на окрему статтю).
  
  

Мінуси:

• Необхідність впайки індикатора задніх ПТФ
• Необхідність перепіновки роз'єму
• Необхідність підгонки кріплень, щоб панель встала без зазорів
• Труднощі з підключенням діагностичного обладнання та конфігурування
• Необхідність вручну прописувати VIN номер автомобіля в панель
• Невірний розрахунок панеллю параметра Distance to empty.