Renault Master (3G) 2.3DCI L2H2

когда я вижу "пробег 165 тыс" и "коробку только сделали" - остается лишь посочувствовать. Пробега там раза в три больше...

sly401, Ага, в мене теж таке відчуття :)))) Продавець «божився» що не крутив, але я щось не вірю. Загальний стан кузова був на момент купівлі - печальний. Тож скоріше всього там 500тис+Хоча після купівлі я писав на офіційне Рено відносно пробігу, і вони скинули останнє офційне ТО в Європі за рік до продажу, і пробіг 165 дійсно теоретично співпадає. Але все одно не віриться що за за такий пробіг можна було так за*бати машину. І чесно кажучи я поспішив з купівлею, так я взяв її дешево, але тоді були гроші і міг щось купити дорожче/краще… тупанув одним словом. Тоді терміново потрібен був більший бус, Трафіка критично не вистачало по вантажопідйомності.Хоча ще є поняття «трасовий» і «міський» бус. Там стани і пробіги можуть дуууже відрізнятись. Я сам бачив буса з 500тис в стані «як з салону», бо він був трасовий. А в міських розвозках і за 100тис можуть за*бати в хлам. Якось псіхану і пробю ще раз на Карвертікал, але вже чи є сенс? Машина повністю зроблена - двигун/коробка ітд, тож буси оцінюються більше по стану а не по пробігу. Була думка щось новішн взяти, чи навіть новий. Новий зараз 31євро, трішки дорого як для мене, а брати типу свіжішого і все одно влазити в ремонти щось не хочеться. Тим більше мій обслужений до дрібниць і що не мало важливо адаптований - задня пневма під перегрузи, підсилена гума, топове світло, рідкісна комплекатація на дві бокові дверки, що для моїх розвозок дуже зручно. Тож поки виріший «товкти» його далі. Зараз займусь косметикою, перешию салон, поновлю буду… одним словом з баби хочу зробити дівку.

ROLOS, у мене так сітроєн пікассо був. Коли купив - одометрі 224 тис км, по історії обслуговування - реально десь 350. Стан досить нормальний, тому й взяв. Проїхав я на ньому 100 тис км, причому 45 з них - в перший рік. Через деякий час почалось оте саме - "обслужений до дрібниць", "зроблю все, щоб не ламалося". Витратив купу грошей, і це я все робив сам, але з фанатизмом. Наприклад, встановив новий сажовий. Але є один нюанс - хоч воно все обслуговане, але час робить свою справу. Тому в якийсь момент авто з розряду "на 100% впевнений, що всюди довезе" перейшло в розряд "в будь-який момент перетворюється в нерухомість". Нерви здали, продав. Хз як зараз, наступний власник рік точно катався без проблем.Але після того, як дружина приїхала з дальньої поїздки, заглушила та авто стало цеглою, бо єгр заглючило - не жалкую. І то добре що це сталося вдома.Старе авто з величезним пробігом - це завжди ризик. Ризик не стільки попасти на ремонт, скільки занепастити свій час та отримати збитки.

sly401, частково згідний, але не завжди так. Багато поломок може бути дійсно через старість/роки, але і в нові авто напхали вже багато речей яких не було в стрих авто, і ці системи вкрай не надійні. Наприклад Addblue в мене не відригне, бо його немає. Реношні нові 2.0dci вже давно зовсім не те що було, алюмінієві блоки і купа нових і не надійних систем, які ще не всі знають як ремонтувати і як мінімум це дорого. Тож імовірність того що десь в дорозі стане стара машина через свою старість +- така сама як нова машина через свою складність і новизну сирих систем. Це я про буси!!!! З легковими авто логіка трішки інша, там логічніше брати новіші/свіжіші авто.