Ремонт кермового шлейфа

Нещодавно засвітився Airbag. Перша думка - підрульовий шлейф. Так як в мене закінчився ТО, а з помилками на приборці пройти його складно, вирішив не тягнути з вирішенням проблеми.

Мої припущення підтвердились:

Пайка такого шлейфа - «така собі ідея», скоріше всього в місці спаювання трісне знову. Але тимчасово проблему вирішив, ТО пройшов.

Армуємо ізолентою, можливо на довше вистачить:

Збирав вже пізно, і десь не попав в шліци датчика положення керма:

І отримуємо помилку по ЕСП. Потім виставив, попав в шліци, але знову помилка в крайньому положені керма… бавився/перекручував датчик, і ніби вже помилка не зявлялась, але в русі все одно вилазила. Поїхав до електрика, зняли показники положення керма і все таки його положення не вгадав. Зняли помилку, скинули калібровку і все ок, більше не зявлялась.

Тож при такій проблемі відразу замовляйте новий шлейф + потрібно бути дуже обережним з датчиком положення керма.