Друзі привіт.
Саме так я починаю кожне своє відео і цей раз не виключення. Сьогодні поговоримо про динаміку моєї акули. А саме різниця динаміки на 20 і 18 дисках. Бо з першого дня володіння мене це сильно цікаво. Чи різниця буде?.
Почнемо з найпростішого. Беремо машину, виїжджаємо на пряму і за допомогою драгі міряємо 0-100 і квотер. І хоч в стоковому стані саме моя акула має їхати 7,5 секунд до 100, в моєму випадку вийшло 8,07 найкращий результат. За умови двох людей в салоні і баком який заправлений майже до повного. А квотер 15,61.
Беремо і їдемо перекидувати колеса і заміряти ще раз.
Зразу можу сказати що за рахунок того, що колеса легші на 2,7 кг кожне, при старті відбувається пробуксовка. І так, 20 диски це літні колеса а 18 це зимова резина. Температура на вулиці була 18 градусів, при цьому літнім комфортно, а зимовим трохи важче. Результат на 18 дисках була завжди трішки гірша, але в підсумку вийшло це ….
РЕЗУЛЬТАТ:
Різниця склала трохи більше 0,1 секунди, що для спортсменів або людей які горять гонками і заїздами є значною різницею. Для мене ж це підтвердження, що 0,1 секунда на розгоні 8 секунд не така велика різниця. І про це все є відео на ютуб де все детально розповів
было 205 55 16 поставил 215 55 17 особо не ощутил разницу на 1.4л 75лс на газу
а вот одев зиму 195 65 15 на штампах уже было заметно что авто стало легче их провернуть )
но думаю на авто с 200лс + не ощутил бы
Але все одно, цікавий тест. А як саме колеса зважили?
Але красивий біль