Volkswagen Golf Mk6 R20 Alpha

Це була досить імпульсивна покупка, після двох років володіння Golf-ом GTI 5-го покоління (той був на DSG, та був першим автомобілем)

Рішення продати\купити було прийнято та зроблено за трохи більше ніж 1 неділю

Але придбати Golf R саме шостого покоління, то була мрія

Цей авто має самий слабий двигун в серії R, з кодом CRZA (256 к.с.), міг бути CDLA (265) та CDLF (270)

Ходить слух, що відрізняются тільки прошивкою (більш дефорсованні їшли  до більш "теплих" регіонів)

Коробка механічна (дуже не розумів навіщо механічна ще існує, коли є чарівна DSG та й такого типу думки) 

Зараз зрозумів, що саме цей тип коробки є підсилювачем (х2) ємоцій, котрих авто і без цього дарує дуже багато насправді

Перша зупинка після стоку:

• Stage 2 Pro (має бути 340-360 к.с.) від Integrated Engineering з такими фічами, як No Lift Shift та Launch Control на механічній коробці перемикання передач
• Новий більш продуктивний ТНВД від 034 Motorsport
• Комплект холодного впуску Injen (з сухим фільтром)
• Оригінальні диски OZ Superleggera з параметрами (18 8J ET42 8.7кг кожний з японця на болтовці 5х114.3) *встановлено через эксцентричні болти*
• Короткоходна куліса CTS Turbo та саморобний аналог ECS Clutch Pedal Stop
• Комплект підвіски Bilstein B12 PSS (від CC 2017-го року) *виявилось, що воно підходе, а також те , що повнопривідний гольф має ідентичне розважування до VW CC (59 спереду та 41% позаду)*
  
  Станом на зараз: 
• гібрид к04 лайт
• custom remap ~400 к.с.
• форсунки RS3 
• клапан у топливній рампі від RS4 (136-140bar)
• насос в баці DW65V
• підвіска з регулюванням висоти Bilstein B14 PSS
• одномассовий маховик та диск счеплення від RS4B7
• алюмінієві ричаги та кулаки вкруг, від Passat CC