Сетап 2024: 💨Пневма на Койловерах BC Racing BR 💨

Починаємо готуватись до сезону 2024 ще у поточному сезоні.

Отже, пневма на момент встановлення була в наступному сетапі:
- Передні стійки з подушками Air Lift Slam Series
- Так як задня стійка від пружини відокремлена, то задні стійки лишились стокові, замість пружин - подушки Air Lift.

З нюансів такого сетапу:
1. Передні стійки не в дуже гарному стані, бажано їх перепакувати. Подушки великого діаметру, впирались в стакани.
2. Так як задні стійки стокові, то вони високі, відповідно в нижньому положенні пневми машина лежала на залишках стокових відбійників. Не критично, але зовсім не низько - потрібні були коротші стійки.

Добряче подумавши і розібравшись, я вирішую, що треба все-таки пересідати на той сетап підвіски, який планував ще з самого початку - койловери BC Racing, перероблені під пневму.

В якийсь момент на вагобарахолці в телеграмі вилізло оголошення про продаж комплекту BC Racing BR від джетти. Фултапні койловери - з регулюванням висоти і жорсткості, практично нові, блискучі, не брудні, всі детальки та навіть ключі в комплекті. Власник покатався трохи, зрозумів, що йому жорстко кататись на вінтах і зняв. Я, як не дуже балуваний м'якими підвісками, можу сказати, що після встановлення стало навіть ще м'якше :D

Далі ці красені завантажуються в сирочка, сирочок вирушає в Dropmode Workshop і лишається там на місяць.

Задня підвіска встає болт он замість стокових амортів. Пружини, звичайно ж, лишаються в коробці - якщо комусь треба - пишіть. Довелось лише переробити кріплення під задні подушки, які не давали опуститись ще нижче.

З передніми стійками було два варіанти:
Варіант перший. Розбирати стійки Air Lift, відокремлювати від них подушки і кріпити їх до койловерів. При цьому на нових амортах будуть сидіти м'яко кажучи не нові подушки, які впиратимуться в стакани. Я планував розвал, тому цей варіант не підходив.
Варіант другий. Знімати Air Lift повністю, замовляти нові подушки меншого діаметру, кастомити брекети під BC і ставити абсолютно нову стійку.

Сам собою обрався другий варіант, замовили подушки Rubena (кажуть, шо норм і ходять добре, але є дуже багато суперечливих думок, тому будем спостерігати), перекинули мої розвальні опори від IronBox на нову стійку (бо у моїх діапазон регулювань більший, відносно BC-шних опор).

Попутно були замінені сайленти передніх важелів (від Audi S3) і ще невеличка купка дрібниць по підвісці - стійки стаба заднього, втулки стаба переднього і сайленти на задніх розвальних важелях. 

Компресор також був не в дуже гарному стані, ремонтувати і обслуговувати бажання не було (та і хз чи це можливо взагалі), тому придбали і встановили новий компресор українського виробника - VOIN VL720. Пару разів вмикався так голосно, що закладало вуха, але наче вже все норм - працює швидше і тихіше за попередній. Спостерігаємо.

Попутно ще робили багато чого, але про то в наступному пості, фотки з результатами теж там, не губіться ^_~

Власне, у продажу, якщо комусь треба:
- пружини від BC Racing BR - 7кг перед, 6 кг зад (підходять тільки під койли, але завжди можна шось закастомить, я думаю)
- комплект підвіски ППД для сірокко (в трохи поюзаному стані, але ще походить - саме то, аби кататись взимку)
- передні стійки з подушками Air Lift (поки притримаю для кабріодруга-ваговода)
- компресор VIAIR 380C для дослідів (напівмертвий, але працюючий)
- комплект літніх дисків 19х8 19х9 5x114.3 (з адаптерами під 5х112, якщо треба).