Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю усіх!
Осінній сонячний, але вітряний день. Їду собі спокійно містом, усе чудово, аж раптом - цей звук:
Такс, такс і що там у нас? Може омивач закінчується? Ага, аякже. Швидкий погляд на панель приладів(замінена на LED). Явно якась не дуже хороша штука під назвою "Driver restraint system", або ж Система безпеки водія.
Пробую смикнути свій пасок безпеки і розумію, що не працює, адже він спокійно тягнеться, а не зупиняється, як повинен. Ок, паркуюсь. Можливо стандартне OFF-ON допоможе? Заглушив авто, погуляв хв 30, запускаю заново з надією, що помилка випадкова і її уже не буде. Але ж ні - відразу після запуску засвічується. Поїхав прочитати помилки і от яка ситуація:
Активний підголівник водія, який якраз і є частиною систем безпеки. Помилку то почистили, але що ж могло стати причиною? Мене запитали, чи по салону нічого не робилося. Кажу, що ні, авто останні 4 дні взагалі стояло на місці. Прошу перевірити стан акумулятора, адже шукаючи інформацію по даній помилці, я читав, що низький заряд може бути причиною. Акумулятор у Ікса ще оригінальний з 2016 року, я якраз планував замінити під зиму. Але цю задачу явно треба пришвидшити.
Результати тесту акума:
Напруга 12.12В - це явно замало, як і стан заряду у 35%.
То ж питання, хто що думає?:
1. Причина помилки у низькому заряді акума
2. Який акум брати? Це точно AGM 105 чи 115 Ah, але який конкретно - ще не знаю
Знайшов з підходящих поки тільки такі: сайт, сайт2
3. Чому авто не видає повідомлення про низький заряд? Помилка про це є, але хіба не повинно повідомлення якесь видати?
UPD1 - акумулятор замінив, помилка, як і очікувалося, зникла
------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте
Далі - більше!
Але от у мене якраз безключовий доступ взагалі жодних признаків не подавав: ідеально працював.
У Exide хороша ціна, дешевше того ж Bosch, наприклад
За ціну так, Exide дешевший і за Бош і за Варту, надіюсь якість буде не гірша😅 я здивувався, але Hankook також випускає АКБ і доволі не погані))
А на своєму х3 в мене є теж підозра на сдохший акум. напруга іноді падає до 11.4 вольт , плюс прилітали помилки по Undervoltage . акум ще з завода (11 місяць 2015 рік). оце теж думаю до зими поміняти, щоб не було такого що завестись не можу
Щодо АКБ, то після простою 4 дні напруга може знизитися. Треба поїздити пару днів і тоді дивитися на стан АКБ.
Іноді авто експлуатується у такому режимі, що тиждень стоїть і треба поїхати на 10-20 км по місту. Возитися(заряджати його) з акумулятором взагалі ніяк не хочеться. Особливо перед зимою. То ж він піде під заміну)
Як би я стикнувся з такою помилкою, то:
1) зарядив АКБ і видалив помилку (перевірка реакції авто на розряджений АКБ);
2) якщо помилка не повернулась, то заміна АКБ.
3) перевірив роз'єм під сидінням (можливо поганий контакт, таке буває через вологість чи зниження температури повітря).
Перезапуск не допоміг, вдень авто на сонці нагрілося і все пройшло. Авто в нас різні да і причин може бути багато, але т.я.у мене була стріляна безпека, то напевно треба перевіряти пайки, якщо то є контакт то немає. Цікаво, що у вас. І чи повториться і в чому проблема.Але для себе зробила висновок, що акум також може бути винуватцем, хоча в мене свіжий…
Доречі авто простояло три дні, холодні ночі були, вже цікаво чи завтра вискочить ця помилка, бо давно не було т.я. катала щодня.
Впевнений на 80%, що все ж акум. Все навколо нього крутиться)
Сподіваюся, що із заміною на новий, більше не повториться помилка
В цілому єдиною причиною заміни стало те, що я любитель був частенько посидіти вечері у автомобілі, з музикою. І протягом годинки щось кодував у блоках і досліджував. Тому зазвичай за годину такого кодування засвічувалось повідомлення, критичний заряд акумулятора.
Купував оригінальний, це ще було літом 2022 року, тому ціни були нормальні. І купив зарядний пристрій оригінальний BMW. Одразу зарядив новий акумулятор на максимум, що дозволяв пристрій і він зарядився добре. Поставив у автомобіль і відніс старий додому, та теж поставив на зарядку. За годин 12, він зарядився максимум на 45-50% і більше вже не хотів. Тому не шкодую що замінив, хоча працював він ще не так і погано. Але не хотів ризикувати
За інші виробники, навіть і сказати не можу. Брав оригінал.
Але дивно що акум 2016 року почав так погано заряджатись. Можливо мав розрядки практично до нуля. Це єдине що дуже шкодить акуму.
Повідомлення мабуть не видає, тому що заряд тоді має досить критично впасти. А тут помилка була мабуть якраз таки по напрузі.
Думаю, що причиною стали мої короткі і досить нечасті поїздки містом. Акум просто не встигає підзарядитися за цей час
Ідентичний стояв з заводу, тільки з наклейкою бмв)
До речі, мені на гараж рейсер пропонували поставити бош на 100ah (тільки такий у них на той момент був в наявності), і казали, що цього з головою вистачить)