Внеплановое ТО

17.03.12

Плановый ремонт нашего Сорокового затянулся. Мы с отцом поняли, что до открытия дачного сезона нифига-то не успеваем. Начались раздумия по поводу колес, чтоб съездить на дачу (100км от самого крупного города Украины). Вариантов была 2:
1. Рабочая машина отца.
2. Пазний ИЖ цвета Адриатика.

Как Вы поняли, первый вообще не вариант :D и выбор пал на 412-й. Интересность этого варианте ещё в том, что авто больше года стоял в гараже безвыездно, так как родственники пользуются больше второй машиной ТАЗ 2107. А если машина стоит, значит она умирает. Этого нельзя допускать, поэтому выбор 2-го варианта очевиден.
И Мы с отцом решили привести в чувства не гнилого пазнего!

Периодически бывав у родственников я заходил в гараж и видел этого сияющего красавца цвета "Адриатика" припадающего пылью.

В субботу 17 марта, за неделю до поездку на дачу, Мы поехали приводить в чувства Москвидон. Фото конечно не передают состояния простоя — пыль, паутина на торпеде, в салоне, прям как брошенные масл кары, где-то в штате Джорджия, только состояние кузова Москвидона получше в разы!

Никаких инородных деталей, тунинха, колхоза автомобиль не имеет, только ПЫЛЬ и ПАУТИНА :D Там даже радиомагнитола родная стоит!

Выкотили с гаража, проверили уровень тормозухи, масла, пару раз крутнули кривым стартером, смазали так сказать) Пропалили свечи, кинули аккумулятор с Жигулей, подкачали бенз и с пол оборота двигатель запустился.

Конечно подтраивал, но все же, авто год с копейками стоял как вкопаный или забытый.
Выехали на дорогу, так сказать, дать просраться, заодно и тормоза проверить :) На безлюдном/безавтомобильном месте проверили тормоза, заодно и пофоткал)

На юз шли все колеса, кроме заднего левого. Ещё заметили, что при нажатии на педаль тормоза, загоралась лампочка стопа справа и левый поворотник. Полазив в предохранителях и контактах это было сразу устранено. Ещё на холостых не хотел работать — глох сразу.

Приехав во двор сразу, полазив в предохранителях и контактах, устранили неисправности фонарей/поворотников.
А потом занялись холостым ходом. В поплавковой камере было найдено помимо топлива много срани и грязи. Вычистив и продув, где было возможно, холостой ход вернулся к нам и не покидал больше.

С тормозами решили разобраться по ближе, проверить колодки, БЕЗОПАСНОСТЬ типа ПРЕВЫШЕ ВСЕГО! Ехать-то не 15 км, а 110 в одну сторону и 110 в обратную.

По поводу нетормозящего заднего колеса подозрения оправдались — с колодки сорвало накладку и выдавило поршенёк.

Перекинув аккум обратно в Жигу, поехали купить 2 колодки новых, масло поменять и фильтр масляный соответственно.

Сделав это все осталось одна задача — прицеп. Думали до конца дня (за субботу) разберемся, но он все никак не сдавался. Где-то коротило, при нажатии на тормоз на прицепе загоралась гирлянда! Мучались и так и сяк, и предохранители и проводку проверяли подключение, и фонари прицепа, но все безрезультатно. Решили поменять проводку на прицепе. Провода подходящего в хозяйстве не оказалось, пришлось на следующий день утра ехать на Жиге в Новую Линию, купили подходящий кабель. Во дворе перекинули вверх колесами прицеп, сорвали старую проводку, кинули новую. Сделав новую проводку, результат был неутешителен. Все тоже самое! А результатом всей гирлянды был плохой минус через корпус. Кинув на "массу" отдельный провод проблема решилась.

Ну вот и подготовили Москвич к пробегу. Нужно будет помыть его, в салоне убрать и в багажнике.

Далее будет рассказ о поездке на дачу
Спасибо, что Вы с нами!