Автопробег

24.03.12

Buongiorno

После подготовки к пробегу, так сказать внепланового ТО, Мы рванули в деревню, что в 110 км от самого крупного города Украины.

Приехав вечером в пятницу помыли стального коня, поубирали в багажнике, поменяли свечи на новые и проверили высоковольтные провода. На первый цилиндр был вообще оборван, поэтому и троил.
Реставрировав провода (за неимением новых) ИЖ был готов отправится в путь и в субботу рано с утра Мы прицепили прицеп и двинулись в сторону дачи.

В селуху ехали очень гружеными, за рулем поехал отец, мне малолетнему пиздюку не доверил автопоезд))). Но зато по деревне я задним ходом с прицепом попрактиковался немного.
По дороге на дачу, поняли, что не пашет клаксон. Поделав все по хозяйству вечером занялись Москвичом.
Сняли клаксон, зацистили клеммы. На всяк случай разобрал его, посмотреть на мембрану, была ржавенькая, но целая. Сигнал родной, производства ГДР. Я был удивлен, что и сигналы ГДРовские ставили. И это на 412-028 1988 года. Хотя может остался еще со старого кузова. Это уже никто не узнает.
Кинули на аккумулятор прямо его — дудит) Поставили на место, подсоединили — не дудит. Начали искать где предохранитель на сигнал. Он оказался перегоревшим. Нового не было для замены, но уже знаем, что в предохранителе дело.
Разобрал правую фару, так как дальний там не горел, поменяли лампочку. И в стопе сменили лампочку на 21W вместо 5W, чтоб все по фен-шую было.

Назад я рулил. Практика, так сказать, с прицепом) Понравилось. Нужно только ещё немного попрактиковаться задним ходом с прицепом. Привезли авто обратно на родину и отдали назад дяде в руки. По остатку бензина в баке приблизительно подсчитали, что расход больше 10л/100км. Накатали за выходные где-то 350 км. Авто не разу не подвел, учитывая, что стоял почти год.