Разбор. Часть VIII. Вытягивание двигателя

Перед вытягивание блока с-под капотки сняли ещё кожух сцепления и корзину. Диск сцепления прилип у маховику, еле оторвали.

Выжимной подшипник графитовый, но не отклеился и не прокручивался в обойме, как теперишний новодел. Но стерт полностью.

Ну далее — вытягивание блока. Когда дерибанили Сороковку, то тоже вручную вытягивали двиг, правда вчетвером и не разобранный. А здесь вдвоем еле блок вытянули)))

Видно следы от прилипшего диска сцепления.

Так же что интересно — на блоке нет номера, т.е. он безномерной. А в тех паспорте записан номер. Значит, что двиг тоже меняли, как и коробку.

Морда заметно поднялась после всех манипуляций.

И здесь, как бы, подходит к концу первый день владения и, по совместительству, первый день разбора Москвича. Нужно все с улицы сгребать в гараж и растусовывать. В гараже тоже пройти сложно.

Теперь как-то спокойней его оставлять под гаражем, не боясь за разбитую фару или т.п.

Следующие выходные марта, 23 числа, планировалась поездка на дачу, но Бестия не на ходу, донор разобран. Что из этого получится, а что нет — в следующей записи.