Москвич 2140 История в фотографиях "От А до Я" (дополнено) | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Доброго времени суток товарищи автомобилисты и автолюбители!)

С чего же начать? Начну-ка я с истории

Со слов отца… История эта началась в далеком 1983 году. Автомобиль покупался мои прадедом, вернее дедом, прадед в очереди на него стоял. Только стоял в очереди на ВАЗ 2103. Очередь дошла и деда огорчили отсутствием данного аппарата. Ждали-ждали, но безрезультатно. Вскоре сказали, что есть «Нива». Взвесив все за и против, и финансы, от «Нивы» отказались. Потом посоветовали, то ли друзья, то ли знакомые, перейти в очередь на «Москвич». Согласились. «Москвичей» была тьма-тьмущая. На стоянке глаза разбегались за какой хвататся) Но была одна зацепка : топливо — низкооктановый бензин А-76.

И вот ведут К НЕМУ, к советскому легковому автомобилю малого класса «Москвич» с индексом 21406. Да, да, модификация для сельской местности с дефорсированным двигателем УЗАМ-412Д, барабанными тормозами всех колёс, усиленной рессорной подвеской, защитой картера двигателя и буксировочными проушинами. ОН стоял в боксе, красный такой, точнее цвет «Рубин». Я уже не застал тот цвет. Красный салон. Весь такой новый… но без дворников и дворникодержателей, а также лючка бензобака о_О… Так он и поменял место прописки. Сразу были закуплены недостающие детали.

За неимением гаража «Москвич» стоял первое время под домом среди ещё 3-х — 4-х автомобилей на 4 дома! А в году 1986 у него появился свой «дом». Гараж потихоньку оборудовался всем необходимым для ремонта и эксплуатации аппарата)

Не смотря на что Мось всю свою автомобильную жизнь проводит в Нашей семье, точного пробега не знает никто. Но за тысяч 700 он уже, переваливает. Круглогодичная эксплуатация дается взнаки. Хоть место прописки Москвидона город-герой Киев, он успел пару раз побывать, ещё тогда, в Молдавской ССР. А основная часть это Киевская и Черниговская области — дачный сезон там, все дела)

Бывали и аварии… В начале 1990г встретился с ГАЗ 24. В результате чего помяты 2 крыла, решетка с фарами вдребезги, также противотуманки такие хромированные с желтыми стеклами. Всё бы ничего, но на крышке багажника 24-ой была прилеплена "чайка" с 21-ой Волги, т.е. зацепило и капот. Крылья и капот отрихтовались, фары новые поставились и б/у решетка радиатора старого образца с хром. окантовкой, которая до сих пор стоит.
Ещё была авария, но покрупней. :( Москвич ушел в кювет и лег на крышу. Хорошо, что аккуратно лег — не кувыркался. В данный момент никто б не заморачивался Москвичом и не восстанавливал бы геометрию кузова. Тогда же занялись ремонтом. Пеоставили машину на колеса, доехали своим ходом до станции и там его мастера подшаманили. Правда недошаманили немного — при установке лобовое с пассажирской стороны треснуло (не дотянули стойку).

Как бы мелочь, так и ездили, пока в 1998-1999гг не занялись кап. ремонтом кузова. Были заменены все крылья и двери на новые, пороги, крышка багажника б/у, но в лучшем состоянии от родной, капот остался родной. Ну вытянули стойку, естественно, поварили днище. Всё делалось в гараже руками дедушки и папика, кроме сварки и покраски. Получился "новый" Москвич) Правда сварка кривая, крылья задние неровно приварены, зазоры везде пляшут. Ну и авария далась взнаки.

И так он эксплуатировался дедушкой, пока в один момент дедушки не стало. И "Москвич" занял свое место в гараже на года полтора — два, так как папик ездил на рабочем бусе VW LT-28 1991г, а у меня на тот момент ещё не было прав водительских. Но не забывали про него, приходили, заводили, по кооперативу каталсяи. А в 2009г хлынула очередная волна кризиса и VW продали. Сделали на "Москвич" страховку, тех. осмотр и он снова начал появляться на улицах нашего города.

Немного поколесив отказал вакуумный усилитель тормозов. При нажатии на педаль ВУТ срабатывал нормально, но педаль возвращалась в исходное положение через 2-4 сек. Из-за отсутствия нового агрегата заглушили ВУТ.
А через годик застучал двигатель. Это была его третья капиталка. Первая была на отметке в 200 с лишним тысяч. Силой отца мотор был изъят и разобран (благо имеется лебедка для съема в гараже). Потом весь этот гамуз отдали мотористу. Привезли нам его уже в собранном виде, осталось только инсталлировать). Установили/подсоединили/завели — заработало)
_______________________________________________

А далее история в фотографиях

Вот я привыкаю к Москвичу)) на котором, кстати, с род.дома меня забирали!