Покупка ВУТ, корзины сцепления, тормозных барабанов и др

День добрый

Так как давненько намечается замена рессор и переварка днища на эту зиму, шли долгие, но не активные поиски рессор по знакомым. Спешить было некуда, дачный сезон закрыть нужно было. Такой неспешный поиск результатов никакаих не дал. А зима-то уже близилась. Начались поиски в инете. Пару вариантов было найдено, один из которых "рессора новая 9 листов — 600грн/шт", цены как на рынке прям. Естественно не удовлетворил такой вариант и начались поиски б/у рессор. А 9 листов попробуй найти! Потом вспомнил такой клуб как Украинский авто клуб Москвич . До армии часто туда заглядывал. Там было найдено пару тем о продаже запчастей. Созвонились, договорились на субботу 19 ноября объехать намеченные точки, в том числе г.Бровары (днями раньше позвонил одногрупник бывший с технаря и сказал, что его дед продает М412 1969г.в.).

И так, первой точкой был г.Бровары. Приехали туда в гараж посмотрели Москвич переходной модели (кузов 408, агрегаты 412). Дедуля хотел целеком и сразу продать, но "нахіба" он нам нужен был, тем более не на ходу. Но состояние его нормальное было. Поспрашивали на счет рессор, запчастей разных, но кроме заднего моста б/у ничего не было. Пообещав выложить объяву в инет (Продается Москвич 412 (1969)) мы с папиком уехали на следующую точку).

Вторая была на ДВРЗ. Там был приобретен термостат новый за 50 грн. Рессоры у дядьки тоже были, но не подошли! Помимо того, что у нас 9 листов, так ещё коренной лист на 5 см короче обычных 6-листовых. Это у всех 21406 или как?

Ну а третья точка в Бортничах, вот там мы основательно скупились) Хотя ехали туда за вакуумником и рессоры посмотреть. У парня по имени Антон оказался практически весь Москвич 2140, только в разобраном виде и без кузова. Сразу взяли вакуумник, также посмотрели рессоры. Они точно так же на 5 см короче! Ну ладно. Потом начал по очереди перечислять, что может предложить ещё и в каком состоянии. Ходили смотреть на наш Москвич и Антон предлагал, то то, то сё. Увидел, что крышка багажника плохо держится в открытом положении — предложил торсионы с М412. Попутно были куплены 2 барабана тормозных б/у но в очень хор. состоянии, 2 новые колодки, хромульки на передние двери, те что с резинками внизу стекл на дверях, новая корзина сцепления, уплотнитель 2108 нам на багажник. В подарок достались пороги алюминиевые те что в салоне — 4 шт. У нас водительский треснутый. Хотели еще тунель забрать, но там был вырез под ТазоКПП.

И так, итог наших субботних поездок:
1. Термостат (новый) — 50 грн
2. ВУТ (новый б/у, 50 км проехал) — 230 грн
3. Корзина сцеплеия (новая) — 200 грн
4. Барабаны тормозные (б/у) — 160 грн/2 шт
5. Торсионы (б/у) — 50 грн
6. Уплотнитель 2108 (новый) — 20грн
7. Торм.колодки (новые 2шт), хромульки (б/у 2шт) и пороги салон (б/у 4шт) — 60 грн

ИТОГО: 770 грн = 2977 руб