Не планируй ничего

28.09.12-30.09.12

Привет дорогой читатель

Напланировали мы на будущее ремонты, но Москвич в гараж пока не ставим. Сгоняли ещё раз да дачку, на последних выходных сентября. Немножко пофоткал Бестию, но "фотосет" позже будет. Сейчас о самой поездке

В общем, в пятницу вечерком собрались ехать, отдохнуть и урожая немного забрать. В связи с этим, на всяк случай, накинул багажник на крышу и сгоняли за прицепом. Раньше пользовались услугами родственников — брали прицеп от Адриатики 412, но это делать крюк в Борисполь. А тут, как раз, у отца на работе есть хороший дядька, Волговод кстати, у которого есть прицеп. Этот дядька без проблем оставил ключи от гаража, тех паспорт и страховку на прицеп. Приехали, прицепили. Даже розетку почти не пришлось переделывать, только провод на габариты поменяли. Это было большым плюсом, так как на улице темнеет раньше, а ехать без габаритов/стопов/поворотов на прицепе не айс, дорога-то не ближняя — 110 км в одну сторону.

При подъезде к деревне есть участки с плохим покрытием, но все ямы и ухабы я знаю как свои 5 пальцев) Но в этот раз я, то ли завтыкал, то ли быстро ехал, и не успел объехать яму, влетел так нормально правой стороной. Думаю: "Все пипец, грусть, печаль, диски погнул". Остановился. На дороге темнота, телефоном подсветил — передний целый, фух, а задний немного погнул. Блин, только недавно покрасил. Ладно.

На след. день съездили в лес, бабушке грибов захотелось) Но потом Бестия отказалась уезжать из леса . . .

На поворот ключа ничего не отзывалось, втягивающее раз щелкнуло и все. Лес, тишина, птицы поют. Полезли под капот, посмотрели провода, предохранители, и то и сё. Все нормально. Пробовали ещё запустить несколько раз, ноль реакции, потом вконце втягивающее разок щёлкнуло. В лесу тишина, и при включении зажигания, было слышно как в АКБ происходила какая-то революция, он как бы кипел. При выключении зажигания все прекращалось. Разобрали контактную группу, может здесь что-то замыкает. При вытягивании конт. группы, какой-то провод отвалился) потом его придедали на место. Попробовали проводами завести, то же самое, ноль реакции. Трамблер смотрели, зачистили контакты, проверили зазор. Искра шла, и мы достали кривой стартер, крутонули пару раз, завели, работает. Потом заглушили и решили дальше разбиратся. Так ничего и не поняли, начали грешить на стартер или втягивающее и решили ехать домой разбирать его. В глаза бросилось левое заднее колесо, а оно подспущено. Ещё колесо не хватало пробить) Подкачал. Далее запустили двиг кривым стартером, собрались ехать, глядь на приборы, а зарядки нет. Тю, блин. Заглушили, опять прошлись по проводам, все нормально, щетки на генераторе в норме. Запустили снова — зарядка идет. Тю, мистика. Поехали домой и начали разбор стартера. Стартер ещё родной стоит, только щетки менялись.

При разборе увидели, что якорь трется о кожух или корпус и подложили шайбу. Может это и замыкало. Других дефектов не нашли. Щетки на стартере новые. Как втягивающее и стартер проверить напрямую попробовали, но кроме искрения контактов ничего не происходило. Собрали все назад. Попробовали запустить — все так же не получилось. Похоже каюк стартеру. Начали подсчитывать дополнительные расходы на новый стартер, втягивающее. Планировали передок делать, а тут те на.
В вс с утра проснулся и подозрение о пробитом колесе подтвердилось. Запаска МИ-166 всегда накачана, бери и ставь. Поставил ее, опускаю машину, а запаска почти полностью спущена! WTF? Накачал, посмотрим, не спустит ли к отъезду. Жаль, что диск не под хром колпак.

Отец сказал, что на холодную кривым стартером Москвич не заведем. Он на холодную 2 раза в жизни завелся и все. Один раз, вообще, случайно) Поэтому надо прибегнуть к помощи другого авто. Загрузили урожай в прицеп, запаску с прицепа и пробитое колесо на багажник кинули, номер прикрепил за стеклом, так как мало ли заглохну, так сразу кривым завести, чтоб пробку не создавать.

Дернула нас ГАЗель соседская, прицепили мы прицеп и двинули в сторону Киева. На этом рассказ должен был закончится, но это только начало длинной и тяжелой поездки. Погода была ужасная, пасмурная, дождь то шел, то не шел. Дорога в селе разбитая. Стояла задача не заглохнуть) Хотя когда двиг тёплый, кривым можно было завести. Ну и как назло я заглох, но пока котился втыкнул вторую и поехал дальше. Дальше по пути я замелил неплохую лужу и при подъезде к ней Бестия взяла и заглохала. Скорость была маленькая, завестись не получилось и она остановилась практически посреди лужы! WTF? Давай маслать кривым, а она ни в какую, не хочет заводится и все. Вот проклятье! Ещё и дождь пошел! Так он нас несколько раз в машину заганял. Сидим ждем, когда закончится. Потом опять под капот. Итог поисков — искры нету. Чего нету? Что случилось? Опять профилактика трамблера, контактов. Час стояли в этой луже, но завелись. Получается пропало питание.
Далее до Киева доехали без приключений, если не считать, что чуть не влетел в бочину тупой курице на Дэу метизе или подобном авто, которая решила развернутся на трассе передо мной! Ладно я б там один ехал, много водителей есть не считающих Москвич за авто, а там же целы поток шел. Асфальт мокрый, дождь фигачит, я с прицепом груженым, а она выперлась перед самым носом! Но все обошлось. В гараже разгрузились, завели с толкача и поехали прицеп отдавать. Потом поехали к родственникам на Харьковский, завезти урожая немного. Не глушил, ждал в машине. Иногда начинала температура расти, включал дополнительный электровентилятор. Спасает он, конечно. Потом двинули домой и попали на Харьковском шоссе, перед Привокзальной в пробку. Потихоньку двигались и температура потихоньку росла. И тут включаю электровентилятор и машина глохнет . . . под горку . . . Отлично! Включаю аварийку — ноль реакции, пропало питание. Сняли клемму "+", одели и реле аварийки сошло с ума, щелкало как ненормальное! Быстро сняли. Повторили операцию, все так же. На третий раз все прошло. Проверили искру — есть. Начали маслать кривым, но безрезультатно. Через какое-то время завелась. Доехали до дома, выгрузили хавку. Под капотом появился непонятный шорох. Либо генератор, либо помпа. Отлично, только этого не хватало! Последней целью было поставить Бестию в гараж. По дороге в гараж начало темнеть, я уже боялся включать габариты, вдруг опять питание пропадет и будем стоять хрен знает сколько? Но все обошлось. 4 км от дома до гаража, доехали нормально. Поставили Бестию и обдумывали план работ и количество затрат на след выходные.
P.S. Простите, но там было не до фоток, уже в когда в гар доехали, то сфоткал.

План работ:
— узнать почему и из-за чего пропадает питание
— разобратся со стартером и/или купить стартер
— узнать чему пришел конец, генератору или помпе. И купить/поставить
— колесо пробитое сделать
Вот только напланируй что-то, в нашем случае перебор передка и переваривание лонжеронов передних, так на тебе, стартер, питание, колесо, генератор, помпа…

Спасибо, если дочитали. Специально для Вас пишу, дорогие подписчики

"Мой тебе совет — ничего не планируй. Достаточно плыть по течению и улыбаться" Э.Сафарли. Если бы ты знал