Почти реставрация II. Снятие рулевого

Продолжаем разбирать Бестию

Помимо снятия балки, в преддверии Нового года 30 декабря, мы ещё сняли рулевое: трапецию, редуктор, маятник, колонку.
Для переваривания лонжеронов все равно снимать надо всё, то и решили поменять рулевое.
Папик очень боялся за рулевой редуктор, он родной и с него всю жизнь течет масло. Ещё повлиял случай один. Когда он произошел, я ещё был в пеленки замотан. Папик работал водителем на хлебзаводе на ГАЗоне. И в одним прекрасным утром выезжает напарник на ГАЗоне с автопарка загружатся хлебом. Доезжает до поворота, крутит баранку, а ГАЗон как ехал прямо, так и дальше поехал. Вывод рулевому редуктору кирдык. Точную причину не знаю, и отец боялся, чтоб такое не повторилось, но уже на Москвиче, так как наш редуктор всю жизнь тек, люфт руля уже большой, "мало ли в Бразилии Педро".

Поэтому купили мы б/у редуктор с колонкой в хорошем состоянии ещё прошлой зимой, когда была 1-я часть "Почти реставрации". Но инсталяцию его перенесли на эту зиму, так как удобней его менять, когда двига нет.

Пока разбирали трапецию, выбивали пальцы, с лонжеронов повысыпалось все лишнее о_0 Но об этом позже.

Болты еле открутили, один на маятнике долго не давался и один на редукторе. Но с помощью сил и какой-то "матери" мы их сделали.

Без штурвала, как-то по-космическому)

Наш снятый редуктор при повороте издавал такой звук, будто там песок один 0_о