Почти реставрация II. Подготовка к сварочным работам. Часть II

Ну что ж. Остановился я рассказывать на том, как были зачищены и обработаны преобразователем места, где лонжероны были приварены к кузову.

Через недельку пришли и увидили такую картину…

В некоторых местах ржавчина проступила. Но это не есть проблемой. На банке написано, что в случае если появится ржавчина, нужно тщательнее зачистить те места и вскрыть снова. Что мы и сделали.

В полу, в местах где были лонжероны, при их отрывании образовались отверстия. Но недостаточно много ))) С помощью дрели были просверлены остальные отверстия, для приваривания лонжеронов.

С водительской стороны поставим одну латку, в месте стыка, так как там была небольшая дырочка когда-то и она постоянно засералась сваркой, в последствии там говна куча наварена.

Так же были просверлены отверстия (по старым точкам сварки) везде, где кузов стыкуется с лонжами.

Так же будет перенесено крепление катушки чуть выше к расширительному бачку. А то один родной болт когда-то сломался и было просверлено другое отверстие, в следствии чего катушка упиралась в трамплер.

Ну и, получается, кузов готов стыковатся с лонжами. Но лонжероны ещё не готовы.

Дальше будет