Почти реставрация II. Подготовка к сварочным работам. Часть IIІ

В прошлой записи Мы с отцом подготовили кузов для стыковки с лонжеронами. Сами же лонжероны не готовы ещё к стыковке с кузовом, так как они не новые (но в хорошем состоянии), а срезанные с кузова (если, конечно, не все ещё знают). Но до лонжеронов мы дойдем, о них в одной из следующих записей.
А мы продолжили подготавливать кузов к поварке, искать косяки на морде, чтоб сварщик, как освободится варить лонжы, сразу эти косяки заварил.

Товарищ Александр, известный под ником FightWolf, когда-то занимался похожей фигней, и я подсмотрел у него в БЖ, где он нашел косяки.
Так вот, начался детальный осмотр брызговиков и "телевизора". Сразу были зачищены места, в которых люди находили трещины на своих сороковках, а также места, где на наше усмотрение могут быть таковые, в частности, где крепятся петли капота.

Кто сталкивался с такими работами, тот знает, что в углах передней панели могут быть трещины. Бестия не исключение — с двух сторон трещины присутствуют.
В местах крепления петель капота дефектов не обнаружено.

Далее мой взор пал на стык брызговика с передней панелью с левой стороны. Точнее я увидел там трещину, ещё когда снимали крылья. Похоже, когда менялась кузовщина в конце 90-х, то трещина была заварена, там виден был шов. Но новая трещина образовалась рядом с ним. Счистив старый шов — хороша видна трещина. В будущем она уберется))
Справа же такой трещины нет, хотя на фото кажется, что она есть. То дефект, не трещина.

Далее из обнаруженного — огромная дыра! В том месте крепится, та херня, на которую одевается хобот с воздухана. Надо будет облагородить как-то и трещинку заварить.

Так же, лазив по БЖ сороковок увидел у Василия, известный под ником Vasyan17, что он подлатал себе переднюю панель над "телевизором", где радиатор. У сороковок там тоже рвет металл, и опять же Бестия не исключение. Но у нас там трещина только с левой стороны и металл там углом был загнут, не понятно по какой причине и как вообще. Выровняли тот угол, но он почти отпал) А трещина отмечена зеленым маркером.

Когда я в начале записи сказал, что кузов готов к стыковке с лонжами, я ошибся. Переднюю панель, в самом низу, где привариваются лонжы, немножко поела коррозия. С правой стороны более менее нормальный металл, а слева нужна латка.

Там как раз АКБ находится. Гнилой кусок был отрезан и заготовлена латка.

Ну в общем-то и все — передняя часть кузова к процессу проварки готов.
В следующей записи будем готовить лонжероны к стыковке с кузовом.
Peace ✌