Почти реставрация II. Рулевая трапеция. Часть II

Здравствуйте, подписчики!

Давненько не было новостей о проделанной работе с Бестией, а все о покупках ништяков и других Москвичей.
Как раз после покупки этих двух, донора Сенежа и поджопника, работы с Бестией свелись к минимуму, но не были полностью заброшены. В первую очередь нужно было с донором разобраться, а потом, с появлением поджопника, поставить последнего на ход.
Поэтому планы "Выехать на Бестии весной после переварки лонжеронов и переборки передней подвески" не получилось. Все затянулось. Ну а так, как есть на чем ездить, то Бестия теперь делается неспешно, с большей скрупулезностью, выискиванием лучших деталей и т.д.

О последних работах, проведенных над Бестией можно почитать ЗДЕСЬ, внизу поста под оглавлением — Процесс "Почти реставрации II" (зима-лето 2013).
В частности последнее, что мы делали, это подготовка рулевой трапеции к малярке. Трапеция была оживлена, подготовлена под покраску. Она не новая, но б\у в нормальном состоянии.

Но позже, в процессе работ над донором, была найдена ещё одна трапеция (вместе с поворотными цапфами под барабаны), у которой наконечники куда лучше.

Позже, сняв ещё трапецию с донора, отобрали лучшие тяги.

В общем отдефектовав три с лишним трапеции, Бестия получает совсем другие детали — новее и лучше. Так же подготовили под покраску — зачистили.

Позже был куплен ремкомплект рулевых тяг, хорошо себя зарекомендовавший ранее, и трапеция была собрана.

Такие вот дела