Почти реставрация II. Настройка, регулировка, сборка морды.

Небось думали, что уже в чермете Красный или забили на него?)) А нннет) Красный еще с весны передвигается своим ходом, правда только по гаражам и продолжается мееееедленная сборка и регулировка всего, что только можно.

После запуска двигателя пошли работы по подготовке к самостоятельному передвижению этой красной недвижимости. Были, в очередной раз, прокачаны тормоза, а также сцепление, немного подрегулирована кулиса. Снова переставляем с Зеленого АКБ и ключ на старт — тестдрайвить. На удивление, холостой ход был ровным, пока регулировка карба не нужна. Крышка воздухана временно стоит пазняя АЗЛКовская.

Сделав кружок по гаражам, проверил тормозилки — тормозит нормально. Но на юз шло только заднее левое и немного правое. Передним новым колодкам и дискам нужно немного притерется, да и дополнительная прокачка не помешает. Ну с этим розберемся. Подтеков тормозухи с нового главного, которые нас беспокоили, не обнаружено.

Дальше в планах сборка морды — крылья, фартук, капот. Поковыряв отверткой старое антикор покрытие под крыльями был удивлен эластичности старой обработки. Но до установки крыльев решил все-таки освежить антикор, предварительно поковыряв места, которые меня смущали. Ржавчины не было обнаружено.

С установкой фартука и крыльев проблем особых не возникло, только искали болты долго)) Фартук пока установили родной ушатанный, в будущем будет установлен с "Сенежа".
Еще до установки крыльев невооруженным глазом был заметен развал, как на грузовой Татре пустой \ — /, а с крыльями так вообще страх. После регулировки развала/схождения на СТО (170грн) Москвич даже ехать легче стал)))

Ну и небольшой тизер дальнейшей сборки)))