Покупка

Расскажу немного о покупке.

В общем дело было так… Как бэ небольшая предыстория для тех, кто подписан не на все мои Москвичи, чтоб понять для чего этот покупался…

Так как с Красной Бестией в марте ничего не происходило в плане приваривания передних лонжеронов (сварщик был занят), шли работы над подготовкой подвески к покраске, подкапотки и другие более мелочные работы, закупались кое какие ништяки… Они покупались на деньги, отложенные на учебу… В общем, кто следил за Бестией, тот знает.

Позже появилась возможность купить донора для Бестии, чем я и воспользовался, потратив деньги опять же отложенные на учебу. После покупки все силы были переброшены на разбор донора (об этом в БЖ донора).

В процессе разбора донора, на протяжении конца марта — начала апреля, мне предложили второй комплект разварок, я подумав, что много разварок не бывает купил их, и снова за деньги отложенные на учебу…
Получив зарплату и отложив деньги на учебу они моментально уходят на Москвичи… МГМ. Так я не насобираю на учебу)))

И потом в начале апреля стал вопрос ребром — нужна машина, чтоб ездить как минимум в деревню к бабуле. Так как нам понравилась цена донора — 1700 грн, мы начали шерстить интернет в поисках недорогого… ну конечно же Москвича! Классического Москвича. АЗЛК или ИЖ не важно :) (хоть и ИЖ не Москвич :) Так как запчастей хватит и матчасть мной немного изучена, а отцом ещё с 84 года, как Бестия в семье появилась.

Хоть денег и не было начали искать. Вариантов в инете до 400$ немного было. И в основном все были или в ушатанном состоянии или далеко. Мы рассматривали варианты поблизости.

Первым, кого мы посмотрели был 412-028 в 10 минутах ходьбы от дома. Оказался с ГБО, но довольно в ушатанном состоянии внешне, на это большое внимание не уделялось, так как надо чтоб ездил. Но проехавшись, нам не понравился звук двигла — уж сильно он торохтящий был… Установленная ГБО это конечно +, но смысл покупать этот ИЖ, если через немного он станет такой же недвижимостью как Бестия или Сенеж? Отказались и продолжили поиски.

На какие-то выходные договорились посмотреть ещё 2 варианта на Оболони. Первый тоже 412-028 только 84 года у дедушки, про второй позже. В общем договорились на неделе с дедушкой посмотреть машину на выходные, приехали в субботу в назначенное время. Но дедушка забыл про нас, растерялся и по телефону ничего не мог внятно объяснить. Пришел к гаражу, повел нас смотреть Москвич. Начали осматривать и тут дед выдает: "Мне уже за него задаток дали". Ну ЁПРСТ. Негоже. В общем увидели у него на полке съемник для пружин самодельный (он нам как раз нужен будет в будущем при сборке Бестии и дальнейшей разборки донора) и купили у него за 5грн, правда его доработать нужно будет. Ну и поехали смотреть второй вариант. А Москвичик у деда негнилой был.

В описании объявления второго варианта было сказано, что Москвич 2140 ранний, на ходу, но требует работ по внешке, цена 450$. Так как внешка нам не важна, а нужно чтоб ездил, решили взглянуть. Когда увидели, я чуть не заплакал. Я не видел ещё такого сгнившего Москвича… Ладно полы там, пороги с внешней стороны, арки. Так здесь + ко всему задние стойки возле погонов в дырках, рамка возле лобового. Открыв водительскую дверь, по верху порога шла сплошная дыра от стойки к стойке… Мы поняли, что это совсем не наш вариант, но просто решили запустить двиг. Он пустился без проблем, владелец сказал, что была капиталка недавно. Решили назад-вперед тронутся — ощутили огромный люфт редуктора/полуосей… В общем жалко Москвича стало, но его только в доноры и то, не знаю что с него брать.Сказали, что его цена никак не 5000 грн, а 2000 максимум, и то мы поняли, что погорячились, что 2 много. А 2140 Ранний, экспортный, табличка на немецком…

Продолжились поиски в инете… И наткнулись на уже нашего Крокодилку, девушка его так назвала, как увидела позже. Описания объявления нифига не было, кроме того, что не на ходу и цена в 3,5 тыс. Позвонили, узнали, что двиг "кирдык", застучал, провернуло вкладыши. А на вид такой ничего… Забили. Но так подумали, что можно ж Бестии двиг вкорячить и ездить.
А через пару дней цена на него упала до 2600грн и мы снова перезвонили. Это было вс 14 апреля, часов 15. Сказали, что можно подъехать посмотреть, только уже кто-то тоже едет смотреть. Нужно быстренько ехать. Звонок брату… он оказался дома, только машину в гар поставил. Через 15 мин брат с девушкой уже был под моим парадным.

Приехав на место увидел этого зеленого) Двиг стучит, но колеса крутятся, тормоза есть — расчитываемся и берем на буксир. Осмотр есстествено был, но о нем ниже.
Куда ставить хз. В гараже Бестия, под гаражем донор Сенеж. Решили в гаражи тянуть, а там приткнем где-то — постоит недельку и в субботу приступим делать его.

Вот такой он спортивный, колпаки рс-т, "аккуратно" покрашены диски))) дырка в крыле…

Самое ужасное это подготовленный кузов в покраске и сама покраска с баллона. Такое ощущение, что нужно было уложится в 1 баллон, это видно по просвечивающейся краске. Местами пошпатлевано, но толком не выровнено наждачкой так и закрашено. Крыло правое так и не закрасили — частично шпатлевка, частично ржавчина. Так же дыра внизу крыла, но не влияющая на скорость.Подготавливали к покраске такое ощущение, что зачистным кругом, чтоб не елозить/матовать наждачкой, все бока в следах от круга болгарки. Передний и задний фартук вообще в сером грунте)) Сзади черная полоса а-ля ранний 2140. Уколхожен и неухожен Но внешка то такое. Главное, чтоб ездил, а там глядишь и займемся им.

Впереди нормальная резина, а сзади старый полу лысый разнобой ещё и в трещинах страшных.

Из инструмента ничего, кроме балонника. Даже запаски нет — только диск. Один только мусор в виде пластиковых бутылок, бумажек и т.п. В салоне такое же.

Родной цвет был "Лиана", согласно наклейке на крышке багажника. Родной цвет можно увидеть под капотом, в дверных проемах… а на крыше ещё родной цвет, только выцвевший.

В торпеде кто-то ногами вырезал место для магнитолки. Резали настолько коряво, что частично ободрали покрытие торпеды. Какие-то непонятные 2 тумблера возле выреза под магнитолу никуда не подключенные. Передние карты продырявлены под динамики. Куча левых проводов висящих отовсюду.

Под коврами лежит войлок, пропитанный чем-то жирным. Пол покрашен, дыр не замечено.

А под капотом что? Застучавший двиг, который травил с-под головы масло и вентилятором это все хорошо разбрасывалось по подкапотному пространству. Одно радует, что аккум живой ещё — Daimler/Chrysler Corporation еще и обслуживаемый, а то у нас сдохли 2шт.

Вот такой он — ушатаный, в меру уколхоженый. Но будем делать ибо ездить надо. По днищу есть ржавчина, но не критичная.

Ещё раз СПАСИБО БОЛЬШОЕ брату за предоставленный транспорт для транспортировка Крокодилки к гаражу.
Кстати брат тоже стал наполовину Москвичеводом, так что ждите скоро появления редкого Москвича на драйве2

Спасибо всем, кто осилил рассказ. Дальше будет