Ставим на ход. Часть V. Сборка заднего моста

Ну что ж, пока вырезали прокладку под редуктор уже и потемнело :D (см. Ставим на ход, часть IV).

Редуктор зеленого удачно заменили родным редуктором с Бестии. Полуоси оставили с зеленого. Все собирали уже по темному. В надеждах было уехать на Москвиче домой в тот день (20 апреля), но брат все равно заехал, посмотреть что да как. Как раз успел на сборку и тест драйв) ну и сделал несколько кадров)

При разборе заднего моста, увидели, что один цилиндрик дает течь. Нашли пару каких-то б/у. Но пока не ставили, так как впереди очередной тест драйв и, возможно, опять прийдется все разбирать. Поэтому лучше купить новые и потом поставить.

Как собрали, приступили к тест драйву.

Отец затестдрайвил и …

… огрочил.

Звук тот не исчез. Значит дело в КПП. Так как уже было поздно, то накинули капот, собрали все и поехали отдыхать (не зря брат заехал, заодно забрал нас). Замену КПП перенесли на воскресенье, 21 апреля. Хорошо, что в наличии есть КПП: до появления донора для Бестии было 2 коробки (1 на машине, вторая в запасе), а с появлением донора еще + одна. Вот проверим ее и посмотрим как она себя покажет.
Но это будет позже, а пока немного фото со сборки. Как раз на ночных фото со вспышкой видно как паскудно покрашен Москвич.

На этом и закончили первый день ремонта: вытянули родной двиг, поставили двигатель с Бестии, протестили, разобрали/собрали задний мост. Впереди замена КПП и, надеемся после этого будет хоть результат — Москвич поедет! Но мелочей хватает — как минимум рабочий тормозной задний надо заменить