Поиски очередного Москвича. Часть IV

Как и было запланировано на субботу, 28 июня, мы поехали смотреть за 60 км от Киева АЗЛК 412 73 года.

Взяли старый аккум с Бестии, заблаговременно его зарядив, инструмент и запаску, на всяк случай, ещё одну. И в часиков 9 утра выдвинулись в сторону пункта назначения.

Встретили нас там очень добрые люди, приняли как своих.
Начали осмотр машины. Глаза сразу бросились на ништяки, такие как красный салон, хром морды в идеале, только потускнел, хром по водостокам, хром по порогам, маленькие хром полосочки по низу задних стоек, наличие погончиков, правда выгоревших.

Осмотр кузова показал, что машина ни разу не варилась и дыр сквозных нет. В арках колес местами отслоилась заводская обработка и так же местами присутствует ржавенький налет, никакой гнили. Под ковриками в салоне немного ржавчины. На арках задних крыльес есть ржавчина, но все делается.
Пошли под капот. Проверили все жидкости, сделали небольшую профилактику. Запустили двиг! и выехали проверить тормоза. Они присутствуют, но похоже ГВУТ выделывается. Резина ещё МИ-16 на нем.

Короче полностью комплектный и не уколхоженный АЗЛК, не считая передних брызговиков. Поведали нам и историю этого авто…
Этот Мось собирался на заказ на заводе АЗЛК для, в то время, какого-то директора завода им.Антонова в Киеве. На тот момент в Киев приехало 2 похожих заказных Москвича. История второго неизвестна. А этот колесил по Киеву в основном, потом за ненадобностью поехал в село. Проехал он очень мало, по спидометру 32 с лишним тыс.км. Но сам спидоментр не работает. Пусть даже он 100 тыс проехал (в чем я сомневаюсь), он все равно в хорошем состоянии. Хранение на улице, правда сказалось на нем, ну то все решаемо.
Брат поторговался ещё, в итоге цена упала ниже 3к грн и мы поехали за бензом, оставив его прикручивать номера) учитывая, что я купил Зеленого в Киеве за 2600грн со стуканувшим двигом, то брату сильно повезло. Или просто я лохонулся. Скорее всего так.

Продолжение следует…