'low & slow' круиз

Чет давно не черкал ниче, а фоток-то хватает… Не было желания, лень какая-то, все дела. потихоньку продолжу

В общем, нашлась работенка для Зеленого на последние выходные августа. Как раз из-за этой поездки я так спешил поставить свежевыкрашенные разварки :)

Работенка заключалась в пробеге в 250-300 км + прицеп (в одну сторону пустой, обратно — груженый). До этого такую работу делала Бестия.

Но так как у нас БОЛЬШОЙ ремонт, то Зеленый выручает. Даже фаркоп на нем был, правда розетка на проводах телепалась… и позже отпала))) Была куплена новая, все починено и в любой момент были готовы тянуть прицеп.
Раз фаркоп на Зеленом стоял, то ему, наверное, не впервой тянуть прицеп. А мы первый раз его прицепили к Зеленому. Нормально, фаркоп не отпал))) прицеп снова одолжили у кореша отца.

Давно я с прицепом не ездил, на тот момент почти год как. Но одесские номера на прицепе помогали в пробках столицы — многие уступали дорогу при перестроении, пропускали везде)))) Я же в ответ авариечку. А потом она БАЦ и пропала. Пошевелил предохи и она ожила. Но дальше по трассе начало вырубать полностью освещение, а на улице пасмурно было, да и ночь была не за горами — без габаритов и света вообще не вариант ехать было. Снова стали. Один предохранитель перегорел. НУ бывает… Восстановили его и поехали дальше.

Но через немного, взглянув на приборы, снова увидел, что освещения нет — приборка не подствечивалась… Снова стали. Перемотали сгоревший предох, вставили обратно, а он на глазах накалился и снова перегорел! Только короткого замыкания сейчас не хватало, да ещё и в такую погоду и на ночь((( начали думать
Без прицепа такого не было, знач ищем в прицепе причину. Удостоверились в правильности контактов в розетке, саму розетку шевелили и случайно встряхнули вилку прицепа, что-то там затарахтело. Раскрутили, увидели один выкрученный (видимо от вибрации) винтик, который мог прыгать внутри и закоротить. Все сделали и довольны собой опять вставили предохранитель. Но нас ожидала печаль-беда — предохранитель также молниеносно перегорел.
А причина была в выпавшем соединении папа-мама подсветки номера на заднем борту прицепа, которое коротило на массу ещё и мокрого от дождя прицепа.

Дальше доехали без приключений. Хотя как стемнело, то мы поняли, что зря мучались, ведь что со светом ехать, что без света))) это видно все по качественному HD720 видео

Правда вживую немнооооожечко виднее было, но то не так важно, главное видно как светит ближний, точнее никак, и дальний — под бампер))

Свет в Москвиче ужасный, можно сказать, что его просто нет ибо это и светом тяжело назвать. Хорошо хоть дорогу там знаю, доехали так.
Катаясь по столице, в темных переулках я замечал, что свет плохой, но в Киеве практически везде есть освещение и нужды в идеальном свете не было. Так все и списывалось "на потом". Вечером конечно попробовали отрегулировать немного фары, но хорошего результата мы не добились.

По светлому все любовался колесами))

Но надо и работать. Прицеп был конкретно загружен. 5 листов в рессоре дают о себе знать — 400 кг уже ощутимо. Хотя цифры в техпаспорте прицепа гласили о полном весе — 3500 кг 0_о Как? 3500! Видимо последний ноль был лишним, ошибочным, что-ли))
Сколько мы тогда загрузили я не знаю, но сел он хорошо.

Зацепить прицеп удалось. Но вот выехать с гаража нет — можно было легко оторвать рамку с фонарями об порог гаража)))) Пришлось почувствовать себя таким же долбо*бом, как в тех видео про проиор, опущенных по самое немогу, где их владельцы и друзья подкладывают доски при проезде полицеских лежачих *рукалицо*

Но все удалось, мы выехали. Теперь главное где-то по дороге рамку с фонарями не оторвать)))

Нашел вот похожую фотку с Бестией… Как я по ней собранной скучаю … мимими

Этот low & slow круиз завершился без приключений, не считая потертого колеса о внутреннюю арку крыла)))