Переборка ходовой

После того, как собрали ходовую Бестии, решили сразу приступить к разборке Зеленого, в запасе ещё половина субботы была и воскресенье.

Зеленый как-то намного больше места занимал. Все из-за крыльев, на Бестии то все снято. По бокам минимум места: слева блок с донора, справа двиг с Зеленого со всем навесным … Короче все удобства :D

Начало разбора показало, что пыльники на шаровых порванные. Шаровые уже Fenox! А это значит, что после развала Союза кто-то перебирал ходовую :D

В целом, ничего сверхстрашного не увидели, разве что масло с-под головы сифонит.

Принялись разбирать всю эту багодельню. Съемники пружин снова в помощь.

При проверке правого амморта стало ясно, что он не рабочий — при растягивании разделился на 2 части)))) + верхняя шаровая вообще жесть. Вот откуда основной стук шел.

Поковырялись ещё с трапецией, перебрали ее, но она какая-то хитрая, у нас таких не было. И пыльники на них другие, маркировка 2101. Взяли один для образца и на утро на Перова.
На рынке нашли похожие, но диаметр посадочного кольца меньше. Никто ниче не смог внятно объяснить и подобрать. Один мужык рассказал все, показал, продал нам силиконовые пыльники и мы поехали в гар собирать.
Потом пока выпресовали сайленты, пока впресовали новые (не п/у) и начали все собирать.

Ну как полагается уже, раз разобрана ходовая, то надо пильнуть пружины, а то не оценят пацанчики)))) мейнстрим все таки)))) Но впереди была зима и не сильно хотелось балкой ловить ухабы и загребать снег. Поэтому мейнстрим мейнстримом, но спильнул я пол шишечки виточка, так, чтоб было засчитано)))

Затраты переборки Зеленого составили 60 грн на пыльники + 30-40 на мелочи разные. Один аммортизатор забрали с Бестии, туда уже новые купятся когда-то; сайленты с запасов брал.