Бооольшие изменения. Часть I. Подготовка к покраске

После небольшого и нелепого ДТП, когда сестра в забор въехала, все было отрихтовано. Шпатлевать, а тем более красить крыло, я не собирался. Решил добавить больше трэша)))

Хоть Космич и был покрашен с баллона, но краска все равно поблескивала на солнце. Решил убрать немного блеск)) Радикально наждачкой решил не тереть, купил скотч-брайт и понеслась)) Блеск уходил на глазах. Зафоткать не успел))

Пару дней я так поездил, пока не увидел объявление о предстоящей выставке Old Car Fest, в которой захотел принять участие. И, в тот момент, я продаю заглушку на бампер со 140-го мерса и у меня появляется 500грн на руках. Решаю покрасить Зеленого! Да, все так же с баллонов, но с более качественной подготовкой. В общем, как можно качественней на эти деньги.

Начинаются поиски краски. Захотел матовую. Нигде такой найти не мог. Даже с отцом по Украине катался и в других городах искал. Но все продаваны на рынках и в автомагазинах разводили руками и говорили, мол не существует зеленой матовой. Ну, а я то чувствовал, что есть, только не там искал) Долгие поиски увенчались успехом, но о краске позже.

Краска куплена, очередь подготовить к покраске автомобиль. До выставки — 3 недели. За это время надо выготовить авто, покрасить и поучаствовать в выставке. Планы колоссальные и сроки поджатые.

Каждый день, после работы, я торчал, в гараже весь в пыли и шпатлевке. Не падать духом и телом мне помогал кофе и старый добрый рок-н-ролл в перемешку с новой волной и панком. И так каждый день, порой до 22 или даже 23.00. Потом дом, душ, сон, а утром снова на работу и все по новой.

За несколько дней было сделано следующее.

Так как машина стоит на улице, то не хотел все разбирать, а что приходилось снимать (ручки, решетки) — все приходилсь возвращать на место.

Пока в одном месте сохнет шпатлевка, во втором затираю поверхность. Заднее левое крыло было самое трешовое, самое горбатое. Это хорошо видно по затертой поверхности. Так же отличилась пассажирская дверь передняя — возле ручки ваще жесть была. С подбитым ранее крылом передним проблем не было — удалось почти все красиво вывести. И наконец-то уберется то пятно сверху на крыле!))

По моим наблюдениям, кузовщина вся родная оказалась. В задних крыльях было обнаружено по одной дырке в арках с каждой стороны. К помощи сварщика не обращался — не было денег, времени да и смысла. Конструкция не несущая, зашпатлевал, как было.
Пороги не ровнял, дырку в крыле не латал.

Так как я собрался делать более качественно, чем было, то подготовил и заматовал все дверные проемы и двери внутри, чтоб не было как раньше — снаружи один цвет, а открываешь дверь и там старый колор.

Крышу трогать не собирался — останется черной матовой. А вот на счет пасти были мысли. Я ведь хотел переделать с водительской стороны на более лучшую. Хотел — значить надо.

Ездил на такой развалине 2 недели. Люди шарахались, а я предвкушал будущий облик автомобиля. Но работы было впереди еще мама не горюй.