Об этой машине могу долго рассказывать, но ключевые моменты для меня такие:
— она всю жизнь, со дня покупки, в нашей семье;
— это первая машина за руль которой я сел и больше ездил задним ходом, чем передним (спасибо деду — учил ездить).

За всю свою жизнь она:
— побывала неоднократно на Кавказе;
— возила неоднократно на море семью;
— лежала на крыше (мама перевернула её);
— попадала в мелкие ДТП.

И за последние лет 10 она наездила примерно 1000км в лучшем случае. Дед пару раз за лето выезжал на дачу которая находиться в 20км от города.
Всю жизнь он её ремонтировал своими силами по большей степени и она всю жизнь хранилась в гараже.
Но наступил момент, когда накопилось очень много факторов из-за которых она уже не могла стабильно ехать.

Долго я выпрашивал у деда, чтобы он дал мне её. И наконец, когда у него совсем не хватило нервов на неё и он начал подумывать её продать, я возразив, сказал: "Продай мне её, " он просто отдал мне ключи и техпаспорт.

Так и началась новая история этой машины. Она попала в мои руки. Наконец-то. Я очень хотел её реанимировать и поездить некоторое время, пока основная машина плывет с США, а после полностью отреставрировать.

…я неожидал, что я так влюблюсь в неё.
Она настолько душевная, винтажная, проста и сложна одновременно, с характером, собирает положительные эмоции у людей.
На ней, никуда не хочу спешить, есть ощущение, что я уже везде успел. Обычно так говорят про Rolls Royce.)
А комьюнити которое вокруг этих машин крутиться: все добрые, готовы помочь и всем нравиться идеология этих машин — их дорабатывать, настраивать, делиться опытом.

Современные машины скучны, доработки в основном заключаются: чип-тюнингом, замена интеркуллера, выхлопной трассой, холодного впуска, большей турбиной и самое глобальное — ковка. А самое неинтересное то, что это все болтон решения. Не спорю, все и тут делается, но попробуй добиться правильного конфига в столь простом не производительном моторе как на классике. Тут как раз и раскрывается, весь кайф настоящей доработки авто, собственно что я и буду делать.

Я всегда хотел сам собрать двигатель с нуля. И тут я просто загорелся желанием собрать двигатель с максимальными его доработками без турбины и без "мозгов". Я это сделаю, но нужно немного времени.)

И естественно — максимально стоковый внешний вид(:
Благо дед не сильно её заколхозил.

И так, надеюсь буду все успевать фоткать, писать и выкладывать, чтобы было что почитать и посмотреть.)