2. Устранение первоочередных проблем.

Прикупив запчастей:
— термостат;
— помпу;
— датчик в радиатор;
— патрубки;
— новый медный радиатор (дед купил его 5 лет назад);
— бесконтактное зажигание сонар;
— ремень генератора;
— антифриз g12 10л;
— масло 10W40;
— свечи NJK;
— резинка под крышку клапанов;
— масляный фильтр.

И взял с собой друга Богдана, который сам ездит на 2107 и кучу запчастей с собой в багажнике. При этом сам их не использует на свою машину, а постоянно всех выручает наличием их.)

Каждый занялся своим делом:
я — охлаждение;
Вася — регулировал клапана, подтяжка цепи ГРМ и помогал мне;
Богдан — снимал карб ДААЗ 2107-20, чтобы его перебрать.

Все шло хорошо.

Сняв клапанную крышку были приятно удивлены чистотой под ней.

Я снял радиатор, помпу, термостат и патрубки.

Пока Богдан не снял карб… Одна заслонка камеры была наглухо залипшей в закрытом положении… Были мягко говоря в шоке.
Богдан с Васей начали как то её возвращать в чувство. Спустя час — она начала работать.

В итоге под утро все сделали:
— поставили радиатор, помпу, термостат, патрубки и залили антифриз;
— отрегулировали клапана, натянули цепь и поменяли прокладку крышки клапанов;
— поставили бесконтактное зажигание сонар;
— перебрали карб ДААЗ 2107-20;
— поменяли масло, масляный фильтр и свечи.

И начали заводить и все отстраивать. Но все пошло немного не по плану. Как бы Вася с Богданом не старались настроить этот проклятый карб — результат был, мягко говоря, не очень.
Но так как Богдан возит с собой кучу запчастей, у него был рабочий Solex 21083, но не было "вертолетика" который нужен для его установки.(

Поэтому уехал на ДААЗ 2107-20 домой встречая рассвет.