Не зовсім ідеальний, але майже вічний)

Двигун стоїть ще оригінальний, який був встановлений на заводі, тільки один раз капіталився.

Оригінальна версія 9 місного Транспортера, з перегородкою на половину висоти.

Пробіг наразі невідомий, але його можна дізнатися визначивши скільки тисяч може проїхати 1.6D до першої капіталки.

Куплений моїм дідом в Німеччині в 1993 році (це не зовсім точно, але номерні знаки і дата останнього обслуговування в Німеччині вказують на це). Тобто вже 30 років в сім'ї. Upd: подивився в техпаспорт, там написаний 1994 рік, ну це всерівно немало) Сильно ролі не міняє.

В 90-х використовувався як маршрутка для перевезення селян і їхньої продукції з Брюхович (село у Львівській області) до Львова на базар. В придачу ще був причеп(для якого й потрібен був фаркоп) Маз-8114, на якому під час перевезення було переломано дишло...

Коротше кажучи в 90-х з такою машиною завжди було чим зайнятись, завжди хтось міг запропонувати щось перевезти, бізнес йшов повним ходом)

Скільки всього було перевезено важко навіть уявити, але принаймні точно не 2.5 тони цементу за одну ходку, як деякі "перевозщики" люблять возити.

Модифікації:

Шторки зшиті з штор, як це б тафтологічно не звучало, але так і є. Самим шторкам вже також 30 років і вони також з Німеччини.

Фаркоп був встановлений приблизно в тих же роках. Не заводський, бо лежать в гаражі ще звичайні кронштейни для бампера.

Фари Tuning-Tec LPVWH4 (я так розумію те саме що Depo) для другого гольфа з невеликими переробками кронштейнів від T3.

Оригінальна наклейка на задньому склі "I'm not old. I'm CLASSIC"

Ричаг КПП виточений з арматури, тому немає ризику що він залишиться в руці, якщо буде заруба з світлофора)

Накладне широке дзеркало заднього виду. Щоб бачити всіх пасажирів і що вони роблять)

Музика:

Касетна магнітола Kenwood KRC-16 45Wx4

2 динаміки в передніх дверях

Приблизно 10 касет в бардачку

Характеристики:

Type 253

Дата виготовлення 18.06.1985

Модельний рік 1985

Двигун CS (1.6D)

Коробка ABF (4ст) зараз стоїть ABR (5ст) передаточні числа майже однакові, тільки є ще 5 передача.

Колір L345 Lichtgrau / Lightgray але в документах чомусь бежевий.

Колір салону LN - Van Dyck (коричневий вініл), чорна панель приладів.

Пункт призначення - Німеччина, Меммінген.

M-коди (опції):

013 - Двух місна пасажирська сідушка, так звана "полторашка".

032 - Кришка паливного баку з замком.

066 - Резиновий килим в салоні. Потріпаний життям, але ще присутній.

183 - Поясничні ремені в салоні. Знайдено оригінальні в старому гаражі.

500 - Перегородка на половину висоти для двух місного сидіння. Скоро буде більшим раритетом, ніж не поломана попільничка.

503 - Обшивка з твердого ДВП. Планується зробити обшивку такого ж сірого кольору як була заводська.

652 - Склоочисники з переривчастим режимом.

MGF - Невідомо. Моя догадка, може бути радіо з антеною, це найбільш правдоподібна здогадка, тому що встановлювалось багато різних радіо і антен до них. Знімав антену і отвори в яких вона кріпиться замазані грунтовкою, тому це не схоже на заводський варіант. В середині магнітоли Blaupunkt Ludwigshafen 18, яка раніше стояла на машині (вона ще робоча) на платі було знайдено напис - 1990. Тому код MGF це точно не радіо з антеною.

Також доставлені такі опції:

401- Легкосплавні диски 6Jx14. (На машині вони звісно не постійно стоять) Такі 5 спицеві диски з'явилися з 1986 модельного року як я зрозумів, до того були інакші які німці часто називають "Käseloch".

561 - Вікна у дверях кабіни які відкриваються (трикутні вікна спереду дверей). Класна штука, особливо літом, до того ж в T3 надійна конструкція кріплення, замість клею просто наскірзь скла прикручено болтом. Через це не страшно користуватися.

Update: 14:28 31.12.2025