Volkswagen Transporter T4 "НемеЦЦкий Танк"

Доброго времени суток, дорогой читатель!

Танк был куплен отцом в 2007-ом, когда стал вопрос о небходимости большой и вместительной машины.Смутно помню это время, так, как я еще тогда был школотой :D

Ну да ладно, отвлекся) Это было первое знакомство отца с вагами, до этого весьма благополучно эксплуатировал Opel Kadett, который уже канул в историю. Со слов бывшего хозяина, он брал течика в 97-ом, когда его перегнали из Германии уже в подуставшем состоянии.Но и здесь танк отдыха и должного ухода не дождался…Бывший хозяин взял его под свои нужды и гонял и в хвост и в гриву.Чего он только не перевидал.От перевозки дров до перевозки угля, щебня и песка.В 2002-ом стукнуло двигло и капиталка передала привет.Но заморачиваться никто не стал и танк стоял во дворе у хозяина обильно поливаясь дождями и удобряясь снегами.В таком состоянии и взял его отец в 2007-ом, благо далеко ехать не пришлось, совсем под боком был.У меня вообще сложилось ощущение, что он ткнул в первое попавшееся объявление о продаже течиков и забрал его.За эти года был установлен новый двигатель, немного приведен в порядок салон, а во всем остальном танк продолжал оставаться танком и рабочей лошадкой.Я уже шутил и говорил отцу: "Возьми ты его, да и отправь обратно на завод в Германию.Немцы как посмотрят на свой автомобиль и узнают, что он прошел и где он был, за голову возьмутся."
Примерно в 2009-ом гаишники остановили отца и какая там ситуация сложилась я уж и не помню.С доками он что-то не то намутил.Вроде записан был как груз.- пасс., а задние окна не были врезаны.Именно поэтому пришлось врезать окна и доставлять сидения.В остальном никаких глобальных проблем не возникало и танк благополучно докатился до 2017-го.Ремонты конечно были, года берут свое, но тем не менее…За свою стоимость он отработал на все 100.За время ремонтов танка вынес урок из одного: никогда не смазывайте солидолом ролик боковых дверей Т3 и Т4. Это просто аддская проблема, не считая хлипких салонных и наружных ручек дверей.
Весной этого года решил сдавать на права и первые азы и навыки вождения приобретал именно на танке.Это было нечто)) Собственно тогда и заболел техникой, вагами, бусами. Но пришло время расставаться с течиком: кузов не красился с завода(Ооо) и он изрядно устал пережив все невзгоды и издевательство нескольких хозяев, ведь отец также не особо жалел его.Салон мы хотя и перешивали новыми материалами, но он также требовал внимания.Вечно стучащие и выпадающие боковые двери стали последней каплей…Кое как летом 2017-го подлатав наш танк мы выставили его на продажу и уже в середине сентября его забрали.Длинная база и чистый груз.пасс по докам сыграли далеко не последнюю роль.В противном случае, мы бы его продавали в таком состоянии еще лет 200)

P.S.Первая машина-как первая любовь, не забывается.Несмотря на все недостатки и возраст танка мне иногда бывает все же грустно, воспоминания о нем будут теплиться в моей памяти еще долго.Именно он научил меня ездить, привил любовь к автомобилям, подарил мне и нашей семье много позитивных и радостных моментов. Т4-ому семейству пора ставить памятник за их настоящую надежность, выносливость, прочность.Да я думаю и всем старым VAGam:)
Сейчас уже время не то…Да и машины не те…Вот так, вот)

P.P.S. Пробег никогда не скручивался и на момент продажи это уже был 3-ий или 4-ый круг. Только при отце 2 раза приборка полностью обнулялась, и примерно столько же при бывшем хозяине.Лимон эти моторы отходят спокойно. Вот вам и старое немецкое качество!