Даже не знаю, с чего начать. )
Альфу хотел давно. Году в 2007 чуть не купил 75 3,0 где-то под Донецком продавал парень, отдавал за 1к. уе. Потом выяснилось, что она с кузовом б/н, вечная доверка, и не на ходу она была — что-то со сцеплением — в общем, на то время бросил я эту затею. Откапиталил свою копейку.
2012г. Наверное, конец лета. Опять накрыло по новой) Погнал шерстить авториа и другие автопродавалки, искал варианты. Потом как-то резко получилось, собирался брать полтавскую твинкам 2.0, но с ней какие-то нелады начались, сцепа сломалась, и тут появилась на авториа эта. Так как копейка была уже продана, деньги были на руках, собрал по быстрому недостающую сумму и поехал с другом в Херсонскую область. На поезде. Приехали… Высокополье. Оказалось, такая глушь! )
Посмотрели машинку. Состояние, конечно, не из лучших, куча наклеек, спойлер, мухобойка, брызговики спарцо из красного линолеума.))
Но под капотом был Твин Спарк! Причем в общем-то в неплохом состоянии. Заводится с полтыка, работает ровно. Правда, видно свечи не менялись уже лет сто, и примерно столько же никто не чистил форсунки, по ходу воздухан тоже не меняли.
Все же машинка ехала. Взвесив все за и против, заехав на яму, осмотрели ее снизу. Кое-где нужно подваривать, но в целом, вроде, кузов живой. Расчитались с продавцом, поехали… Упущу несколько моментов по поводу оформления доверки — это отдельная целая история))
Выехали из Высокополья, взяли курс домой. Кривой Рог, Днепропетровск… Уже выехавши из Днепра, остановились протереть стекло (дворники не работали). Потом давай трогаться — поехали, но через секунду — страшный стук под задним сиденьем, и машинка стала…
Зима, вечер, хочется есть и спать — 2-е сутки в машине — и тут еще такой облом. Надо было что-то решать, причем срочно. Беглый осмотр задней части авто снизу дал понять, что поехать своим ходом уже не получится, и на буксире тоже — оборвана полуось, срезало болты с фланца со стороны коробки.
Сразу вспомнилось, что самые знатные альфисты обитают в Днепре, решил звонить. Но из форумчан у меня был телефон только Алекса из Харькова. Набрал его, он дал контакты Никиты.
Никите отдельно огромное спасибо, помог решить проблему — созвонился с нужными людьми и через час мы уже везли альфу на лафете в гараж, где строится 75-ка Леши Кобракая. Леше тоже отдельное спасибо, подсуетился, помог с мастером и отвез на автовокзал усталых пилигримов (уже было около 8ч. вечера, суббота…).
Саше мастеру отдельное спасибо)
Итог осмотра мастера + ремонт:
-высверлены и заменены болты крепления полуоси (ехали аж из Мариуполя)
-перебран генератор, т.к. заклинило передний подшипник
-куплен во Львове и заменен моторчик дворников на родной (стоял какой-то жулевский что-ли)
Аж через неделю, в субботу 26.01.2013 мы с другом опять приехали в Днепр, забрать наконец-то машинку. Днепр нас приветливо встретил снегопадом и ветром в лицо. Но это нас не испугало, мы были преисполнены решимости попасть сегодня домой на альфе! ))
Приехал домой, открутил спойлер, мухобойку. Жаль, что в крышке багажника и в капоте остались дырки от болтов…((
Содрал эту ужасную наклейку "DOZOR" с лобового стекла…
В тот же день вычистил салон, помыл коврики. Проехался еще немного по Люботину, загнал в гараж. День первый. Альфа дома))