FIAT Croma II Dieselshow

2022 рік, середина літа, і я їду з Черкащини на Фіаті, що був придбаний на заміну іншому Фіату :) ( їду на 194й Кромі, яка замінила Стіло). Перші враження: більше та важче авто, яке краще тримає дорогу та відпрацьовує нерівності. В салоні значно тихіше, хоч під капотом немалий дизель, мотора практично не чутно( і це заводська шумо-вібро, без доробок), а на приладовій панелі, приємно світиться пробіг у 172 тисячі км (згодом розкажу як так сталося, що авто наїздило лише стільки з 2008року, почну з першого допису;) ). 

Причиною покупки саме цієї машини, стала давня мрія про 194 Крому, на фоні володіння 154ю дорестайлінговою Кромою. Тобто знову, свідомий та дотошний вибір??.

Отже, місця багатенно, хід помірно м'який ( шассі, ходова Вектра С), двигун комерційний 1.9 мультиджет (він же  jtd, cdti), лишень без вічно морочащих голову заслонок у впускному колекторі, трошки шумнуватий ззовні, та геть тихий в середині. Приємно м'яка АКПП (Aisin AF-40) на шість передач з трокконвертором, можливістю ручного перемикання  в усьому діапазоні наявних передач( з 1ї по 6ту) та запасом по моменту аж 450 Нм, тобто цей двигун в парі з нею дає їй ще 100 Нм запасу міцності, а звідси її збільшена надійність, як показує практика, якщо її не мучати стартами з місця, вона виживає до 500 тис, без нарікань( звісно при вчасному та правильному обслуговуванні).  

Шкіряний салон звісно біль в сраці в жару та в мороз, але це дуже практично в плані чистки та догляду, тим більше, що шкіра не як у японців, чи деяких німців:), а товста та не ніжна?.

Перша незручність - нікуди діти пляшку з водою, немає жодного карманчика тощо. Єдине призначене для цього місце - бардачок, там є ніша з отвором відводом повітря з воздуховоду, типу для охолодження, підігріву.
Висока посадка, так я люблю, зручно сідати та виходити, саме виходити, а не вилазити з авто:).
Підлога багажного відділення подвійна, і може створювати, або рівну підлогу, та величезну нішу для всякого дріб'язку, або ж значно збільшувати об'єм багажника. Запаска -костиль та набір інструментів, не дуже зручно, бо запаска зверху, над набором, і щоб дістати домкрат треба витягти колесо, та то таке.

Дуже порадувала заводська підсвітка до низу при відкриванні дверей, бачиш куди виходиш, та функція, проведи мене додому, що активується натисканням підморгування дальнім, але на авто без ключа в замку.

Про замок, це окреме враження - він тут розташований на бороді , біля ручки КПП. 
Заводити нормально, а от глушити...., треба звикати, бо десь тиждень шукав ключ у звичному місці, щоб заглушити авто?. Це викликало посмішку і аж ніяк не роздратування.