ЗАЗ 1105 58-42 Шустрый ZAZ1.3iЕ-0

ЗАЗ -110558 – 42 "ТАВРИЯ ПИКАП"1.3i класс токсичности Е-2, силовой агрегат МеМЗ-307, с рабочим объемом цилиндров 1300 см3 (1.3 инжектор), с передаточным числом главной пары КПП – 4.133, электронная система управления двигателем (ЭСУД), кузов с капотом, облицовкой радиатора, передним буфером и блок — фарами от автомобиля 1103; − панель приборов и узлы, с нею связанные, топливный бак с успокоителем топлива под не этилированный бензин А-95.
Автомобиль ЗАЗ-110558-42 "Пикап" с жесткой надстройкой кузова,
задняя усиленная подвеска. Двигатель очень приёмистый, превращает пикап в ракету, с его лёгким весом в отличии от ЗАЗ Сенс1.3 на котором установлен такой же двигатель, но вес пикапа и Сенса отличается на половину) машинка очень шустрая эта шустрость из за объёма 1.3 и главной пары кпп 4.13 . До этого были НАЕЗДНИКИ которые запустили состояние неуд, приложил не мало труда и финансов на доведения нормального состояния, жаль этого доведения состояния нет на Драйв2, но есть ещё много планов, и я думаю ещё можно будет заполнять борт журнал Драйв2)).
Двигатель, пробег на момент покупки 64 500 т.к .по одометру, пробег по ЭБУ на 10 000тк больше.
Что было сделано:
1) Замена масла двигатель и кпп.

2)замена резины была как бубон лысая купил бел-шину на первое время.

3)обработал кузов Tectyl Bodysafe.

4)щётка дворника бесшарнирная.

5)перебрана вся ходовка патроны Kayaba, опорники севи ваз-2108, пружины орловские с двумя насечками.

6)чехлы.

7)музыка Цифровой медиа -ресивер Kenwood KMM-357SD, брал из за чтения формата (FLAC), с максимальным чтением bitrate 1500 kbps, в остальных форматах типа( МР-3) не слушаю, это не актуально, а вот в качестве( FLAC )это бомба.

8)акустика тыл DLS 428 Performance 20см мидбас,
фронт в стойки KICX ND25S, акустику подбирал именно под эту голову, так как люблю качественно но без всяких сабов и усилителей.

9)видео регистратор, TENEX-(HD).

10)бортовой комп Multitronics SL 50V.

11)ланос бачок.

12)охлаждайка HEPU G12 красный.

13)термостат METAL INCAR-80С, в планах переход на 1.4 с ланоса.

14)ланос плафон салона с вежливой подсветкой Lanos Nighton CL-6.

15)лампы в фары Philips X-Treme Vision +130%.

16)реле паузы дворников.

17)новая кулиса

18)ветровики на двери.

19)зеркала люкс.

20)вольтметр в торпеду врезной цифровой.

21)повторители поворотов белые.

22)брызговики перёд/зад.

23)подкрылки перёд/зад.

24)тонировочная полоса лобового стекла.

25)колпаки+держатели.

26)крышка бензобака кодовая.

27)замена всех фильтров.

28)замена всех замков.

29)уплотнители дверей и ляды с ваз-08.

30)установка плафона в будку от ланос.

31)замена концевиков на двери от ланос GM.

32)ручка кулисы кожа.

33)чехол рычага кулисы кожа.

34)накладка тоннеля с люкс.

35)тормозные колодки.

36)насос омывателя лобового стекла.

37)шумка днища.

38) ремень ГРМ.

39)ремень генератора.

40)фонарей подсветки номера+LED диоды.

41)топливо-провод подачи с бака до рампы (медь 8мм.)

42)реле напряжения ВТН теперь постоянно (14-14.3 В.) было (13.6 В.)

43)усилил (-)массу кузов/салон, проводом 10кв.мм.

44) установил выключатель массы.

В общем много чего, все запчасти приобретались только новые . Жалею что не вёл тогда БЖ. На СТО не люблю обслуживаться, почти всё поддаётся самостоятельному ремонту, до этого ездил на москвиче 1987г.в. 2140 постоянно не хватало места, и решил купить что то из пикапов так как есть и дача за городом .Так же эта машина на ютюб канале.
www.youtube.com/channel/U…videos?view_as=subscriber