Мій перший опис Темряви одразу після придбання:
"Кто ездил на турбо-кваттро, тот меня поймет. Без такой машины не возможно ни зимой, ни летом. Они завоевывают сердца не хуже баварского пропеллера) Что после первых, что после вторых — в сердце остаются незаполняемые дыры, при их отсутствии.
L520V один из самых лучших двигателей линейки ауди. В музее ауди есть отличный ему «памятник». В сочетании с кваттро трансмиссией это просто произведение исскуства, гений инженерной мысли. Лучшее что можно придумать для наших краев, где есть и снег и дождь, болото, и при этом рядом неплохая трасса, где можно навальнуть)) Добавим к этому оцинкованый кузов, простоту и надежность подвески, относительно недорогое обслуживание и мы получим довольно злой, спортивный очень практичный повсякднев. В таком сочетании эти четыре колечка на капоте обретают совсем иной смысл, нежели обычный переднеприводный жоповоз марки ауди) Искал долго, но ничего живого в продаже не было, а состояние авто было критерием по-выше. То что смотрел все битое и в таких слоях шпакли, что не приставал неодимовый магнитик)) не говоря о технической части, но удача мне улыбнулась и я нашел действительно живой экземпляр по всем параметрам, с родным пробегом 280Тысяч, черный седан. Пятая моя ауди, третяя кваттра, и вторая 20v turbo) S-ка на катушках TFSI, на чипе МТМ. На двухмембранном вакууме. Забрал ее у Игоря в столице. Машинка реально ухожена, почти полностью обслужена на момент покупки. Обслуживалась у Сержика на S-carse. Игорь мне предоставил наряды со списком проделанных робот и купленных деталей. Фото пока мало, чуть позже сделаю."