Suzuki Jimny

На данную машинку засматривались давно…

Ещё когда выбирали родителям машину для поездок на дачу, внимательно смотрели на этого малыша, но полное отсутствие багажника и некая теснота в салоне, тогда всё же "отпугнули" родителей. Старая добрая традиция возить "циганский табор" (кучу шмоток) с собой на и с дачи — дала о себе знать.

Прошло время. К сожалению мамы не стало. Отцу стало тяжеловато водить Туксона на МКПП, да и размеры ему чуть сложнее уже контроллировать. Поэтому размеры салона и багажника сильно не повлияли на выбор автомобиля для него ну и второй машины для, семьи.

Нужен был небольшой внедорожник на АКПП.
Не буду описывать почему именно Джим, но в итоге окончательный выбор марки и модели был сделан. И мало того что сделан, изначально даже было принято решение ждать появления новой модели и купить "минигелик".

Но помешали несколько НО:
1. Новые машины неизвестно когда поступят в Украину (обещают июнь, но…), а машинка уже сейчас нужна. Так как Туксон ушёл к брату жены.
2. По информации от дилеров первые партии обычно идут в богатых комплектациях и их стоимость будет явно за 23-25Куё… Что было несколько овербаджет :(
3. Всё же есть некие сомнения по поводу того — подойдёт ли машинка. Всё же ооочень мелкая + ходовые качества по обычным дорогам (со всеми нашими ямами и т.п.) не добавляют оптимизма… Ну и сюда же подключалась здравая логика — влазить в долги или кредиты и быть потом разочарованными не хотелось вообще. Хотя я и уверен что разочарованным Джим не сможет оставить никого.
В общем решили взять предыдущий кузов, покатать годи, посмотреть подойдёт ли, всё ли устроит. И, если всё ок, тогда уже смотреть на новый:)

Выбор б/у Джимов к сожалению не блестал разнообразием, так что ориентировался на машины которые были в ближайшем доступе, чтобы их можно было "пощупать" самому без марш бросков по стране. Ну и так оказалось, что выбор пал на первую машинку, которую я совершенно случайно смог посмотреть недалеко от работы.
Ну и вот теперь он в нашей семье:
— 2012-й год выпуска.
— Я третий хозяин, до меня катались 2 девушки.
— 143 тысячи км. Из которых 100К — у второй хозяйки за последние 2 года.
— полная история обслуживания у официалов. Не скжау что уверен в качестве их обслуживания, но хотя бы есть полный список работ и того, что по машинке менялось и делалось.

Довольно аккуратная оказалась машинка, без явных изъянов. Была тщательно обследована на СТО. Состояние как для пробега — просто отличное.
Судя по документам, на последнем ТО было заменено куча всего, в том числе и шкворневые подшипники и т.п.

Т.к. машинка бралась не на "последние" деньги, сразу решено было сделать "минимально-максимальную" подготовку:
1. Замена родных колёс: вместо 205/70/15 — 215/75/15 General Grabber AT3
2. Установка Лифт комплекта ОМЕ (+4см +85кг).
3. Установка "кастомного" фаркопа объёдиняющего в себе силовую дугу за которую можно машинку дёргать и поднимать хайджеком.
4. Установка кастомной защиты раздатки.
5. Полное ТО с заменой всех жидкостей и всего что выглядит подозрительно.
6. Полный антикор с мойкой и чисткой днища и рамы.
7. Замена лобового (старое было с трещиной) и возможно тонировка.

В общем процесс подготовки идёт — "Далі буде" :)