Как я подключал лебёдку…

Всем привет.

Всё началось с того что я решил всего лишь навести порядок с подключением лебёдки.

А именно сделать 2 вещи:
1. Нормально закрепить кевларовый тросс на барабане.
2. Поставить наконец-то хоть какой-то размыкатель, а то постоянно откручивать массу от клеммы аккума надоело. Хоть и почти не пользуюсь, но блин…

С первым разобрался пока был снят бампер. Лебёдка изначально пришла мне с намотанным тросом, но те кто мне её продавали закрепили тросс просто каким-то дичайшим образом — одели обычную латунную клему на конец тросса (причём никак особо не закреплённую) и прикрутили её болтом который есть на барабане… Вообще ересь какая-то.
Я убрал это убожество, продел тросс в отверстие на барабане

сделал узел, плотно втянул его обратно (пытался вырвать руками — не получается) в отверстие и прижал всё это болтом.

Теперь это хоть как-то похоже на надёжное крепление. Конечно тяга у лебёдки поболее (мягко говоря) чем я руками тянул тросс, но блин, вроде как по всем инструкциям лучших собаководов делал.

А вот решение второй задачи потянуло за стобой неожиданные "осложнения".
А получилось вот что — я решил переложить провода от лебёдки и вообще навести небольшой порядок с проводами возле аккума.
Для этого снял аккум и первое что заметил, что новая, более широкая площадка, которую мне вварили для аккума — ну мягко говоря засрата и уже начала ржаветь :( Начал ржаветь и кронштейн который держит блок предохранителей, да и вообще много вокру появилось мелких "жучков".
Решил всё почистить и освежить покраску. Для удобства решил снять корпус фильтра. И вот тут меня ждал второй "сюрприз" — то как мне подключили шноркель заслуживает отдельного… "упоминания".

Как блин так можно было отрезать трубу?! И почему не сделать хоть что-то для уплотнения соединения?!
Короче — хочешь сделать что-то хорош — сделай это сам. В который раз убеждаюсь что нельзя никому доверять, надо проерять, проверять и ещё раз проверять…
Решение пришло довольно быстро. Как раз ремонт в доме и под руку попался переходник от 50-й трубы канализации. Немного подрезанный и обточенный он отлично одевается на трубу шноркеля

и очень плотно вставляется в корпус фильтра через родную резинку

Осталось только подрезать немного ещё трубу шноркеля, уплотнить полиуретановым герметиком и вуаля:

Площадку и все окружающие "стрёмные" места обработал бронзовой щёткой, обезжирил

и покрасил сначала Цинковым праймером

Потом обмазал всё Hammerite :)

Теперь можно заняться проводкой и размыкателем.
Размыкатель взял что был в ближайшем магазине. Долго хотел заказать что-то приличное, но в итоге так руки и не дошли, а надо было что-то ставить…

Сказали что такое ставят на погрузчики електрические… ну хз, надеюсь лебёдку уж точно выдержит.
Ещё почему он мне прнравился — он отлично ставиться прямо на мою клемму на аккумуляторе. Не надо ничего придумывать с креплением. В итоге стал он вот так:

Ну и итог "наведения порядка" вокруг аккума:

Как-то всё так. Попробовал — всё работает. Конечно круто было бы сделать размыкатель из салона и поставить управление лебёдкой там же, но с другой стороны — лебёдкой я пользовался лишь однажды, а поднять капот включить размыкатель и дальше пользоваться радио пультом — не проблема как по мне.

Всем спасибо.