ЕрАЗ 762В Вымирающий вид

Наверное самая противоречивая моя машина.С одной стороны-вроде как ценности ноль, все их не любят (особенно поколение водителей из СССР), а с другой стороны в Киеве их остались единицы, даже тех что не на ходу.
Начнем с того что ЕрАЗ мог стать моим первым авто еще лет в 15.Мне они всегда нравились своим дизайном, и как специально у нас под домом долго умирал соседский ЕрАЗ белого цвета. Долго всех катал на его покупку, но так и не срослось и в итоге моей первой тачкой стал ЗАЗ 965А…
В последующее время несколько раз поднимался вопрос о покупке Ёрика, но в ответ поднималась ТАКАЯ волна критики -мол ЕрАЗ вообще не машина, они рассыпаются (во что я не верил, это это Волга в основе, а Волги ездят) и тп. что покупка откладывалась.
Откладывалась долго, до прошлого года пока острейше не стала неободимость в фургончике для нужд мастерской-надоело платить за чужие Газели когда нужно перевести что то.
Рассматривали варианты покупки Буханки, или Латвии, но я всех переубедил-Бухань маленькая, РАФ пассажир, а заваривать окна и выкидывать салон я не хотел, для меня эстетическая сторона очень важна.А ЕрАЗ как раз то что надо-большой и самый грузоподьемный.
Начались поиски, и тут я осознал что дело плохо, все что еще несколько лет назад стояло по дворам-сдали в металл, те единичные машины что висели в продаже были либо слишком переделаны (100% родной внешний вид был обязательным условием, ну не люблю я перевареные автогеном бока), либо слишком дороги, сумма у меня была ограничена.
В общем пересмотрев несколько машин, решил прибегнуть к старому методу-сесть в машину и тупо поехать по дворам искать.Заметил его случайно, заехал на обратной дороге и сразу понял-оно!В общем уладили все вопросы и через 3 недели Ерика перегнали к нам.Еще одним обязательным условием былот то что машина должна быть сразу ходовая.
Выглядел он конечно еще более страшно чем на фото (об этом подробнее будет в бортовике).Предыдущим хозяином был сборщик металла и через несколько месяцев планировал отправить его в чермет и взять что то следующее на убой.Ездил он на нем окло года, но успел утрощить его не слабо.До него Ериком владел дед, который выкупил его после списания, был профессиональным водиелем и за машиной следил хорошо.Так что машине повезло, если бы я не нашел его, он был бы уже переплавлен.
На данный момент проделано не мало работы, машина постоянно в боевом состоянии, Рассказы о том что ЕрАЗы это ужас-не оправдались, обычная советская машина со всеми вытекающими.
Конечная цель-докомплектовать всем тем чего ему не хватает, довести до ума кузов, покрасить и еще кое что по мелочи.