Ребілд двигуна - початок

Подорож на батьківщину Walter`a мала два ключових наслідки

• 1  авто витримало таку дистанцію та я чудово провів відпустку на улюбленому авто
• 2 двигун точно проситься в ремонт.

Другий пункт був очевидним і до подорожі адже двигун трошки піддимлює, особливо при старті авто. 

Крім того, очевидно настав час зайнятись кузовом тому розбір авто став реальністю....

Щоб мати надію все зібрати назад я почав з підготовки місця де все складати. Були куплені три стелажі. Я собі їх умовно поділив на три частини авто: перед, середина, зад. Вирішив складати все зо зніму в логічній послідовності, метизи складати у пакетики, підписувати. Щоб не сильно покривалось пилом - все деталі в плівку. Загалом, підготовча робота була пророблена.

Далі стало питання що ще треба підготувати. В моїй голові був певний план: - розбираю впуск та все навісне на двигуні; - виймаю радіатор; - від'єдную вихлоп та кардан; - від'єдную все що тримає коробку та двигун до кузову; висмикую двигун з коробкою разом! План непоганий, АЄОА...

Підйомника в мене немає тому вирішив вивісити авто на опори. Ще навесні були куплені 4 опори. Вже не хочеться авто ставити на дерев`яні колодки.

Розбір впуску та навісного зайняв в мене близько двох пар вихідних. Кожен провід було марковано, я намагався знімати весь процес нонстоп на відео зверху, щоб було хоч якесь уявлення як це все було підключено. Крок за кроком, болт за болтом, танці з бубном і впуск в моїх руках.

Далі дійшов час до навісного. Інструмент завжди вирішує! Виявилось що в мене немає ключа на 32 щоб зняти віскомуфту. Завдячуючи чату BMW E-series мені передали ключ на 32 і я успішно зняв муфту. Для тих в кого немає другого ключа для фіксації шківу за болти маленький лайфхак - трошки різких ударів киянкою по ключу і муфта відкрутиться. Нагадую - різьба там зворотна.

Також зробив мені нерви насос кондиціонера. Зовсім не хотів відкручуватись. Але крок за кроком і я зняв все навісне на двигуні.

Окремим приколом стало виймання радіатору - виявилось, що хтось закрутив болт з середини і цей болт не пускав радіатор догори. Але і це вийшло зробити. На щастя радіатор вцілив. 

Майже 4 години в мене пішло на відкручування випуску... Навіть фото не робив, не було сил...

Окрема пригода мене чекала з від'єднанням кардану.  По-перше, трохи сильно затягнуто було болти. Гайковерт їх не брав, довелось використовувати шмат труби ))) По-друге, виявилось, що я катнув 4500 км на батьківщину Walter`a  на розірваній муфті кардану...

Станом на зараз двигун з коробкою повністю від'єднанні від всього зайвого і на цих вихідних планую виймати двигун з коробкою. Ще треба заїхати до друзів за гідравлічним гусем. 

Але це вже буде наступна історія... Підписуйтесь щоб не пропустити.

До речі, на youtube вийшло відео про подорож Walter`a на батьківщину -

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові