Нормальні диЦки на літо постав!?🤌🏼

З дисками на моєму автомобілі взагалі цікава історія. При купівлі цієї Тойоти власник вказав, що машина на літній гумі (передня МіЧлен Прімасі 4 зношена до мінімуму, задня Данлоп - ще більш-менш). На питання, чи є зимова, він почав мнутися-дутися-гнутися: типу вона є, але віддавати там вже немає сенсу, бо вона «все». Ну ок, – подумав я і вже думками вибирав зимову резину, так як машину купував у листопаді.

Вже коли почав повноцінно володіти Роніном і зрозумів, що це більше, ніж просто колеса під дупою, захотів дізнатися про неї максимально все. Отже, зробив звіт по CarVertical (так, я зробив це вже після купівлі машини😅), а ще в цікавій програмі на айфоні «АвтоНомера України». Замовив звіт (за 2 долари, здається) і отримав пакет фото, коли авто тільки вʼїхало в Україну на німецьких номерах і було виставлене на продаж.

На них прекрасно видно, що машина була на 18-х дисках і гумі 225/45, а в додаток ішли 17-ті диски на зимовій резині, але ті 17-ки були зовсім з іншим дизайном ніж ті що стоять зараз.

Куди це все ділося – доводиться тільки гадати. Проте, думаю, всі ми прекрасно розуміємо, що все це діло було успішно продано, а машину поставили на німецькі тойотівські дилерські диски. На них вона експлуатується по сьогоднішній день на зимовій резині (215/60 R17). 

Так, я зараз дуже мало їжджу, бо це, вважай, машина вихідного дня, але всеодно влітку на зимовій гумі – це не то пальто і не та їзда. Спочатку думав просто взяти літню резину на ті ж диски, але зрозумів: треба трішки більші колеса. Якщо брати співвідношення вигляду та комфорту, кращого варіанту за 18-й діаметр на цю роль годі й шукати.

Діаметр є – тепер стиль. І на цьому я застряг. Зрозуміло, що Авенсіс і спорт – це як корова і сідло, тому тонкі спиці й надто відкрита середина відпадають. Хотілося підкреслити кузов: що це просто гарний сарай D-класу, який має чудовий вигляд. І в цьому плані ніщо не підходить краще, ніж стиль Lexus. Найбільше мене зачепив дизайн Lexus ES 2013–2018 років.

Поліз в інтернети за пошуками й зрозумів, що такі диски стоять фактично на кожній другій Камрі – власники дуже облюбували цей дизайн. Знайти їх в оригіналі нереально, а брати таку репліку, як у всіх,  ну таке собі… Якщо й репліка, то точно не як у кожного.

Пошуки дизайну тривали більше ніж пів року періодичного моніторингу. Я придивлявся до різних моделей, але все було не те й не так. Аж раптом під кінець літа, гортаючи стрічку інстаграму, випадає реклама дисків від українського маркету. Дизайн одразу сподобався. Я зупинився, довго роздивлявся й пригадав, що вже десь таке бачив, на якомусь Лексусі, тільки не міг пригадати, на якому. Вже вдома щільно засів за пошуки будь-якої інформації по цьому дизайну і за декілька годин знайшов! 

У цей момент я зрозумів, що дуже наближений до того самого бажаного «ВОНО».

Ок, що по параметрах? Невже й тут усе грає на мою користь?

•ДІАМЕТР: 18 ✔️

•МІЖБОЛТОВЕ: 5х114.3 ✔️

•ШИРИНА: J8 ✔️

•ВИЛІТ: 38 ✔️

•СТУПИЦЯ: 60.1 ✔️🫠

•КОЛІР: Hyper Black (HB) ✔️

•ПРАЙС: 7500 грн / 1 шт. ✔️

Ну все, курва, зорі, на які я так довго чекав, зійшлися на просторах дискового неба 😮‍💨

Переночував із цією ідеєю, а на ранок вже написав їм. Усе обговорили й через декілька днів забрав пакунок зі складу перевізника.

Упаковка як упаковка, свою роботу виконує-максимально ізолює диск від механічного пошкодження.

Дизайн мені ну дуже подобається.

Виконання дисків доволі гарне: литво без огріхів, усе рівно й чітко пофарбовано.

Якщо розглядати детально, можна побачити на лакові декілька мікропорошинок, але це ж диски, ну камон! З 20 сантиметрів їх вже не видно, тож навіть для такого перфекціоніста, як я, це не критично, а для звичайного водія – взагалі поставив і забув.

Навантаження витримують 720 кг на диск.

А ще вони доволі легкі для свого розміру – всього 9.4 кг. Скоріш за все, виконані за технологією Flow Forming: коли тримаю диск у руці й стукаю по ободу нігтем, дзвін 🔔 тримається більше хвилини. За свої кошти вважаю це доволі вдалою покупкою: 30 000 грн (-500 грн знижка).

 Також до них докупив нові оригінальні японські гайки (20 шт. – 2500 грн)

і німецькі низькі вентилі Alligator TR-412 дуже якісного виконання.

Адептам, які скажуть «потрібно було брати ОЕМ», відразу відповім: оригінал у цьому дизайні йде тільки в 19-му діаметрі. Б/у варіант знайти просто нереально, тому що Lexus LM - доволі нова й рідкісна пташка, а нові в офіціалів коштують трішки дешевше за мою Тойоту ))

Отже, на весну залишилось вибрати тільки резину. Після довгих роздумів, читання форумів і клацання шинного калькулятора з розміром визначився: буду ставити 225/50.

А от щодо бренду – радий почути ваші рекомендації! У пріоритеті міцні середнячки, такі як Hankook, Yokohama, Goodyear (Китай не цікавить).

Схожі компанії

«Шини та Диски»

Інтернет-магазин шин та дисків із мережею власних шинних центрів у Києві, Харкові, Дніпрі, Одесі та Львові. Проводимо індивідуальний підбір гуми залежно від потреб авто, аби максимально розкрити його потужні переваги. Доставимо замовлення у будь-який куточок країни за 1-3 дні. Повний асортимент шин та дисків шукайте за посиланням: https://shiny-diski.com.ua/uk/...

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові