Підготовка повідків до сезону.

Взагалі думав не робити цей допис, оскільки говорив про це в дописі про заміну скла - що до ладу залишилося довести тільки поводки двірників. Але, гортавши стрічку за останній період, бачу дуже багато публікацій про заміну двірників або їх гумок - люди готуються до сезону дощів та снігів. Отже, інформація щодо відновлення поводків теж має право на існування)

Всю цю роботу почав ще у вихідні, поки надворі ще тепло і температура дозволяє фарбувати. Про те, як знімати поводки, я думаю, нікому розповідати не потрібно) Правда, якщо вони давно не знімалися і підзакисли на шліцевому зʼєднанні, то потрібен знімач, у моєму ж випадку через хвилину вони вже були на стелажі.

Взяв змивку старої фарби, щедро так намастив, зачекав 10 хв, беру шпатель, щоб приступити до зняття, а воно хера, ніби я звичайним гелем його намазав)) Зрозуміло😬. Далі ганчірка і, злий, витираю весь цей холодець, відмиваю й пакую на піскоструй.

Піскоструїв сам на роботі дрібним кварцовим піском. Заздалегідь заглушив шліцьові посадкові місця, щоб пісок їх не злизав. Вдалося не збити захисну плівку катафорезного напилення, а тільки верхній шар фарби.

На фото якраз видно різницю між місцями, протертими двірником до металу, та самим напиленням.

До речі, після піскострую відкрився цікавий факт: під фарбою вилізло рідне бельгійське маркування Bosch і штамп заводу Penne, який робить заготовки для Bosch.

Після піскострую ретельно видув увесь кварцовий пил із шарнірів та пружин, щоб нічого не хрустіло. Вже вдома гарненько знежирив ізопропиловим спиртом і заґрунтував у 2 шари епоксидного ґрунту Motip.

А зверху наніс чорну матову фарбу для дисків (теж Motip) - взяв саме дискову, бо вона міцніша й краще тримає каміння, пісок та хімію з дороги.

Дав пару діб на те, щоб усе це діло повністю висохло та полімеризувалося.

Результатом задоволений більш ніж, ще одне маленьке питання для себе і машинки закрив)

Радий буду почути, що думаєте з цього приводу?