Довгоочікувана заміна скла та її наслідки.

Як то кажуть, нарешті завершилося те, що так давно мало бути замінене, а саме - переднє лобове скло. Ще на момент купівлі авто я виторгував 100 вічнозелених на цьому.

Зі слів попереднього власника, саме перед продажем з-під колеса вантажівки вилетів камінець і зробив скол, який згодом почав перетворюватися на тріщину. Ну а далі, як зазвичай, вона розповзлася на пів скла.

Так і їздив ці декілька років, але око воно муляло, тож цього літа я сказав собі «досить» і поїхав на заміну.

Я вважаю, що скло - це розхідник, і вивалювати Х-3 прайс за оригінальний Pilkington просто нерозумно. Адже можна виїхати з сервісу, за декілька метрів упіймати той самий камінець і повернутися з розворотом на друге коло заміни. Плівку на скло теж не бажаю клеїти, оскільки прозорості вона точно не додасть.

До цього стояло замінене ще в Німеччині скло 16-го року від AGC AUTOMOTIVE.

Усе посічене дрібними-дрібними сколами, тому картинку з дороги, порівняно з новим, я ловив таку собі🥴. Я, своєю чергою, зупинив вибір на фірмовому Китаї, а саме - склі компанії Benson.

І відразу дам відповідь для адептів OEM-скла: ніяких викривлень, переломів, плям та інших дефектів на ньому немає. Поки стояв і чекав на первинну фіксацію герметику, добре його роздивився - якістю був приємно здивований. Чистеньке, гарненьке скло саме під мою комплектацію (датчик світла/дощу та підігрів двірників присутні).

Через годину після встановлення я потихеньку вирушив додому. А от удома на мене чекав неприємний осад від сервісу. Розумію, що це дрібниці, але я звик, щоб у моєму авто кожна кліпса була по заводу. Коли я загнав машину в бокс, мене попросили зачекати на вулиці в альтанці або прогулятися до сусіднього супермаркету. Я довірився їм як професіоналам, а що отримав у результаті?

Найнеприємніше - датчик дощу/світла встановили на старий гель, який при демонтажі у них розірвався. Усе це на склі виглядало як порізане желе. Ясно, що свої функції він нормально виконувати не зміг би. Далі: заводська кліпса-хомут, яка утримує кабель підігріву двірників, була успішно викинута разом зі старим склом, а кабель причепили на перекосойоб. Кліпсу, яка фіксувала фішку того ж таки кабелю, теж викинули й успішно притягнули нейлоновою стяжкою. Колхоз у чистому вигляді 🤦🏼‍♂️.

Я розумію, що можливо хтось із вас скаже: «Та чого ти доїб@вся?». Але як колишній кваліфікований працівник автосервісу скажу, що це ніфіга не норма. Для себе твердо вирішив: якщо, не дай Боже, це скло колись трісне - більше я туди ні ногою.

З кліпсами все вирішилося просто - замовив нові по оригіналу і навів повний феншуй під жабо.

А от із датчиком все виявилося не так легко. Знявши його, я побачив ось таку картину

Чи то старий гель був якийсь агресивний, чи то сонечко своє діло зробило, але вся захисна плівка на сенсорі перетворилася на пересохлий лак, який злазив шматочками разом із гелем. Можливо, він би й працював, але внутрішній перфекціоніст не дозволяв поставити його назад.

Дай, думаю, гляну, скільки коштує новий на Екзісті - всього-на-всього 19 000 грн 😳. Далі йду на ОЛХ і відразу знаходжу на розборці чудовий б/в варіант 13-го року виготовлення за 1200 грн.

На питання «Чи уступите щось на доставку?» продавець люб'язно скинув дві сотні.

Наступний крок - гелева прокладка між сенсором і склом. По оригіналу вона коштує 1800 грн (дорожче за сам б/в сенсор,🤌🏼😁). Тому з ОЕМ тут теж без варіантів. Почитавши інтернет, замовив прекрасний двокомпонентний німецький гель SensorTack®. Він змішується під час видавлювання, за декілька хвилин переходить у стан желе, і тоді можна монтувати. 

На завершення до нового скла купив нові двірники по оригіналу під моє авто -Denso DF-053.

Про якість Денсо розповідати, думаю, не варто, або можна просто сказати, що це top of the top.

 Залишилось заґрунтував епоксидним ґрунтом і пофарбував у чорний мат повідки двірників, але це напевне дрібнички про які знає, і вміє кожен автомобіліст.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання