Заміна пильника шруса, тричі.

Вітаю шановне паньство.

Давно не писав, бо то клопоти різні, робота, хата, все таке.

Пасат їздить щодня 40 і більше кілометрів.

Сезон пройшов, ремонти/пакращення відкладено до теплої пори року.

Але одна річ не давала мені спокою і я її вперто намагався пофіксити. Не своїми руками, бо міг би й своїми, але то довго дуже.

Як виявилося - якби я то зробив відразу сам і так як треба- було б зроблено добре відразу.

А так - довелось переробляти... тричі.

Все почалося з  того, що після повернення з Іспанії я помітив сліди мастила на пильнику шрус. Так, я в курсі, що шрус це москальське визначення,  у нас по інакшому, але це в мене такий авторський стиль написання,  тому шрус.

Отут, де малий хомут вилізло мастило. Буквально кілька крапель, але вилізло не зі сторони пів осі, а власне на пильнику, тобто є мікротріщина і мастило почало давити.

Ну, спершу я замив те місце, знежирив, протер і думаю собі, понаблюдаю.

Ага, 2 дні пройшло і знову мастило вилізло.

Ладно,  тут я пойняв шо то не обійдеться без втручання. Лізу шукати номерок.

Знайшов.

Рем комплект шруса, в комплекті пильник (термопластиковий), стопорне кільце шруса, дистанційна шайба, прокладка конусна (на півось), та два хомута. Змазки звісно ж нема, жиди зажали, хоча раніше вона була в комплекті. Тепер окремо.

Прошу колегу по роботі замінити мені той всратий пильник,  адже купив я оригінал і треба то зробити якісно. Ага, аякже, тільки не з моїм щастям.

Колега каже, та не проблема, тут пів години роботи.

Лишилися ми з ним рісля роботи і жпвай то курочити. Розібрали то все швидко, буквально 10 хв. Пів ось витягли тільки з кулака, з коробки (в мене DSG) не діставали.

Зняли хомути, вибили шрус, зняли старий пильник. Промили то все добро, знежирили пів ось та оділи новий пильник. 

Малий хомут зажали гвинтовими кліщами, згідно мануалу - зусилля 25 Н×м. Забігаючи вперед - гамно то все.

Далі зборка, поставили шрус, халожили змазку, зібрали все і я довольний поїхав домів. За кілька днів дивлюсь, та йо ма йо, змазку викидує з-під обох хомутів, не сильно, але кидає, пильник сидить щільно, не прокручується. Ну, я до колеги, кажу - рекламація. Він каже, фігня, то змазка з-під пильника чуть полізла, воно перестане.  Ок, я то помив, почистив.

За кілька днів- знову то само. Ех, лізу сам, беру ті кліщі, динамометр і пробую дотягнути. Дійсно, 25 Н×м є, але замок не сходиться, як виявилося, колега після того як дожав кліщами хомут, по старій звичці молотком добив той замок, як результат з одного боку замок зігнувся і тримав міцно, а з іншого дещо розійшовся і з-під нього в тому місці проступала змазка.

Блін, факап. Я знову взяв ті кліщі зажимні і що було сили спробував зажати замок на обох хомутах. Менший піддався і замок майже зійшовся, а той більший ні. Ну я плюнув, зібрав як є і помивши вкотре підвіску змивачем гальм, поїхав додому.

Поїздив кілька днів,  дивлюсь - далі викидує змазку, але вже тільки з-під великого хомута, малий тримає. Кажу колезі - треба хомут міняти той вже поганий. А він, та нє їзди так, воно перестане.

А хріна з два! 

Якраз я мав поїздку у Варшаву по справах, а це 220 км автострадою в один бік, ну я трохи й притопив. Звісно шрус добряче нагрівся, змазка теж і її гарненько почало давити там де великий хомут.

Засрало всю підвіску та колісний диск зсередини.

Ну всьо, приїхав на роботу, кажу давай мінєти, бо то не діло, я так шрус вгроблю.

Давай шукати окремо сам великий хомут. Знайшов, пачка, а в ній 10 штук! Ото вже міняй до несхочу!

Звісно замінник, але в упаковці оригінальний оригінал.

Намовив колегу, кажу та йоб тваю мать, давай переробляй, бо ти всратий рукожоп!

Той побурчав, але погодився. Знову то все розібрали, почистили, додали змазки, замінили хомут. Тими ж кліщами зажимали, але вже до усрачки, так сильно як тільки далося, але не сильно щоб не порвати ті зубчики, які то все тримають.

Зібрали то взад. 

Поїхав, покатався кілька днів, наче сухо, тоді знову мав виїзд до Варшави, туди й назад, таким же темпом - сухо! Так тепер і їжджу, вроді тримає.

Оце така собі історія. Роби добре раз і забудеш. А то попросив колегу, бо не хотів махатися з тим, а промахався втричі довше.

От і казці кінець, а хто слухав - молодець.

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові